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ホテルの前から、電車に乗る。空港まで案外あった。スワンナープ空港もドムアン空港も、本数は少ないが、在来線も近くにあることがわかった。次からどちらの空港についても、バンコクを通過せずいきなり地方に出発できる。スワンナープは、京急が今の天空橋までしか通じてなかった頃のイメージでひと区間、電車乗った方がいい。

帰国の前日、時刻表のサイトをみつけたので、バンコク中央駅から、東に進んでみた、10:10の列車で読めない終点駅まで行き戻ってきた。もちろん旧客。非冷房。終点駅では駅の屋台で昼メシにした。適当に頼んだら酸っぱいスープが出てきた。腐っているのかと思ったらだんだん美味くなってきた。帰国後話したらこれがトムヤンクンだったらしい。初めて知った。帰りはこの列車、空港の横を通り、ホテルの前に止まった。バンコクまで戻る手間が省けた。駅には183系気動車がいた。その先は旧はまなす編成かな。

ナムトックから客車に揺られるこた5時間、やっとトンブリーに着くと、見慣れたドームが2つ。もしやと思い訪ねるとC56でした。動態保存、年に何回か動くらしい。キハ40、キハ183、DD51、C56と、どこにいるのかも全く知らずにタイに来たのにこんなに出会えた。それも全部別の場所で。

今日も、チェンマイ行き、7列車取れず。客車鈍行でナムトックへ向かう。途中、DD51に出会う。帰りは2両いた、仕事しているようだ。冷房なし往復10時間は京都発浜田行きって感じだ。背もたれが木でない客車を選んだ。昔よくいたな木の背もたれ、四国あたりに。

昨夜の便でタイ入り。チェンマイまで昼行客車特急乗ろうとしたら満席。やることないのでキハ40でアユタヤ。暑いから遺跡にツウクツウクで行ったが耐えられず帰還、1000パーツぼったくられる。