ケイズの帰り

TIVAシティが言葉に出来ないことになってしまったので、家に送ることに。
ついでにエボのエンジンコンプレッションを測定しました。
測定機器はアストロの香具師、数値的にはどうなんだろ？

★メモ★'09.10.11.たちょランエボ７ 105600km
・１番：12.4kg(f)/cm^2(1216kPa)
・２番：12.4kg(f)/cm^2(1216kPa)
・３番：12.3kg(f)/cm^2(1206kPa)
・４番：12.6kg(f)/cm^2(1235kPa)

エボ７
基準値は１１５０kPa　限度は９５０kPa(２５０ｒｐｍ時)だっけ？　
気筒間バラツキ１００kPa以下
HOTスタート、スロットル全開、プラグ全て外した状態。

スロットル全開に、プラグを全て外すのを忘れたが、
酷使している割には随分高いような？
オイルが良いからってことにしといてやるわwww
とりあえずバラつきがないので、おｋ。

あと、シートの高さ調整してスピードリミッターを元に戻しました。


帰り道リミッターが作動するか確認する為、テストコースに。
リミッター作動確認。

ところが、ブーストが不安定。
６０００rpm、６５００rpmでブーストが落ちる。
失火だと思ったw
これだからEVC4は使えねぇ・・・
オフセットを変更して対処。
なんか季節毎、パーツ変更毎にリセッティングしている気が・・・
なんだかフルオートじゃないみたいw