燃料系工事①

無事エンジンの慣らしが終わったため次の段階
コレクタータンク設置、フューエルクーラー設置、燃料配管引き直しを始めます

マフラーとペラシャ、デフの前側止めてるメンバー外してヒーコラいいながら燃料タンクを降ろします

口が開いてるところにフタをして洗う
この車買ったばっかのころ、内部の錆びで新品に交換してるので洗うととってもキレイ

モチベーションを上げるために楽しいことをやります
今回の主役、Radium EngineeringのFST, Fuel Surge Tankです
日本ではコレクタータンクと言うけどあっちではサージタンク
シングルポンプ用

中に入れるポンプはDeatschWerksのDW300
AEMの黒いE85非対応のやつが安いですが、今回はブースト2キロオーバー想定のため、ポンプのリリーフバルブ設定圧が高くて、高燃圧時の吐出量のタレが少なくて燃圧5キロで220Lくらい出るようなものということでコレ

取説通りに組み立てます
開封時はウォルブロの450Lポンプ用の構成になっているので、ホースバーブやコネクターを付属のものへ付け替えてからポンプを装着
ポンプとサージタンクの吐出口を繋ぐホース、インタンク用のゴムホースかと思いきや超固いテフロンチューブ

国産コレクタータンクはアルミ板の溶接組立てのため、特に角型タンクは数年経つと振動で割れてガソリン漏れしがち
これはアルミ押し出し材の削り出しでめっちゃ丈夫そう
各部のOリングなど補修部品もバラ売りされてます
ただしシングルポンプでも1.1Lと容量が少ないため、そのまま付けると燃料温度が上がりやすくなることが予想されます。
要フューエルクーラー

フタ閉じて完成
いやーカッコイイね！

取付け予定地はタワーバーの奥
左奥に置いて、すぐ右隣らへんにバルクヘッドフィッティングが4個並ぶ予定
トランク仕切り板も作業の邪魔なため、リベット揉んで一時撤去済み
燃料ポンプ交換以上の作業は未経験なのでどこまでキレイに作れるかな？