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しろてての"ランエボ" [三菱 eKスポーツ]

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整備手帳

作業日：2025年4月28日

タイミングベルト交換

Item: タイミングベルト交換
Author: しろてて

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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88636km
10万キロまでまだだいぶありますがちょっと早めに交換実施

❌の部品以外が今回の交換部品
タイミングベルト
テンショナーベアリング
テンショナースプリング
カムシャフトオイルシール
クランクシャフトオイルシール
オイルポンプオイルシール
オイルポンプのパッキン
レベルゲージのOリング
ウォーターポンプ

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とりあえずクーラントとエンジンオイル抜き
エンジンオイルフィルターも先に交換

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エアクリボックス、インタークーラー、補機ベルトとオートテンショナー撤去

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ソレノイドがゴチャゴチャくっついてるブラケットどけたらタイベルカバーご開帳

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カム、クランク、オイルポンプの合いマークを合わせたらテンショナーベアリングを緩めてタイベルを外す

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ベルトがやけにキレイ
昔のクランクオイルシールが抜けるリコールでベルトも交換してた模様

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ウォーターポンプ交換
紙ガスケットがブロック側に強力にこびりついてるので、スクレーパーでシコシコ気長に掃除
カムプーリーとかを取ったほうが見やすい

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ウォーターポンプ取り付け後カムオイルシール交換
ツラより奥なのでシールリムーバーが入れづらくキレが炸裂

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オイルポンプスプロケを外してオイルポンプご快調
ヘッドはまっ茶色だったのにここはあまりオイルスラッジは見当たらない
軽く拭き掃除したら、オイルポンプギヤの合いマークを向かい合わせにしておく

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オイルポンプのフタ洗浄しオイルシールとパッキン交換

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オイルポンプ組み立てたらクランクオイルシール交換
オイルシールが抜ける不具合の対策でオイルシール押さえが付いてます
押さえを外したら微妙に漏れてました
オイルシールリムーバーが入らないのでマイナスドライバーを突き刺すと反対が浮いてくる
マジでオイルシールが緩くてびっくり

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各プーリーの合いマークを合わせ、新しいテンショナーベアリングを組み付けベルトを掛ける
クランクを回してカムプーリーの合いマークが左上から右上の位置まで回してテンショナーベアリングのナット締付け

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あとはせっせと組み立ててエンジンオイル入れてクーラント入れてエア抜きしたら
完成
クーラントはスーパーでもスポーツでもない普通のクーラントなのに青いヤツがホルツから出てたのでそれ

慣れでしょうけど4G63のほうが簡単だなと思った

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