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ＥＣＵ交換しても治らず、
ソナー本体の交換で回復した模様。

字光式ナンバー装着時にバンパーを取り外した訳でも無いのに
故障とかなぜなんだろう。

字光式ナンバープレートの電源等接続されないまま、
手元に戻ってきたので、自分で配線を繋ぎました。

オプションカプラ【4P】にギボシ端子を
電源用【赤色配線】とアース用【黄色配線】の
２本作製して、字光式ナンバー側も同様にギボシ端子を取り付けて、
オプションカプラーに接続後、左側ライト裏にあるカプラーに取り付けると
やりやすいかと思います。
一応、配線保護目的で、スパイラル巻き巻きしておきます。

【車屋さんの配線接続は・・・・手捻り＆テープ巻き付けでした。】
●プロとして、その仕事はどう何だろうと思ってしまいしました。

車内側は、運転席足元の右側にカプラーが隠れているので、
そこにオプションカプラ【10P】に電源【赤色⇒赤色】と
アース用【黄色⇒黒色】の配線【0.75×2】を繋いで、
オーディオ裏に持っていきます。

【メーター周りのカバーを外すとやり易いです】
【配線の切り裂き部分はテープを巻いて裂けるのを防ぎます】
【カプラー接続側に電源。アース共にギボシ端子接続】
【オーディオハーネス側は電源配線にギボシ端子接続】
【　　　　　　　　　　　アース側はクワガタ端子接続】
【電源はオーディオハーネスのイルミ線に接続。】
【アースは、オーディオ枠の金物固定ネジと一緒に固定。】

字光式ナンバーの取り付けを新車購入時にお願いしていたのですが、
リアは正常に点灯してくれたのだが、フロントだけ暫くすると点灯しなくなるので
修理をお願いしていたところ、配線の被覆ごとアース端子を鉸めていた事で点灯不良が起こっていたことが判明。
端子を付けなおして終わりかと思いきや・・・。

クリアランスソナーの故障とディスプレイに表示され、
購入店ではどうにもならないとの事で、Ｄへ2日間入院も原因不明。
改めて調査したいとの事で、1週間預けて、データを書き換える等の作業をするも治らなかったようで、ECU取り換えを行うとの事でした。

字光式にしたから壊れたのか、
ただ単にＥＣＵが不良だったのか
なんだか　色々と心配です。

家族旅行などには　とってもよさそう。

購入一年でリアのスライドドアからきしみ音がします。

とりあえず、前回のＤＸ　３名用の　３１８万が３１０万まで値引きされました。

ＤＸのＧＬパッケージが３３０万の見積もり引いてもらって、３２４万ぐらいでした。

初めの見積もりから４０万値引きにドラレコ（２．５万）とスタッドレスセット(１０万）

総額５２．５万値引きなら　一応納得です。

金利は３．８％　最近は安くなってるのですね。
勉強になりました。