中華製 シフトブーツカラー取付

何かイジリネタ無いかなと考えていたら、
知り合いのＳ６６０のシフトブーツに
カラーが付いてたのを思い出しまして（多分純正）。

後期コンソールのブーツは革が硬いんですよね。
持ち上げても「スンッ！」って感じで落ちます。

前期コンソールのブーツは、
持ち上げるとその状態を長期間維持してたので
正直全然気にならなかったんですが・・・。

何か無いかなとＡｍａｚｏｎを覗くと
それっぽいのを見つけたので
購入。取り付けてみました。

Amazonにて
中華の汎用シフトブーツカラーを購入。

商品名は、

シフトノブ ストッパー シフトノブ変換アダプター
ギアシフトノブアダプター ほとんどの車に
ユニバーサルフィット（シルバー）

です。 ￥１０６０


・・・コレ単品だとブーツ位置保持できなくね？
カラーの下に支え入れないと
自重で落下するタイプのヤツじゃん。

・・・まあ、付けてから考えればいいか。

パーツをとりあえずポン付けしてみたら、
シフトノブの高さが７ｍｍ程上がりました。
（７ｍｍぐらいだったような．．．。）

ブーツが落ちる心配ではなく、
ブーツを落とさないといけないパターンのヤツでした。

固定ナットを目一杯下げた状態でのネジ山が２３.５mm。
(私の車両の場合。)

カラーを入れてナットを下げると、１６ｍｍ程。
(だったような．．．気がする。測り忘れ。)

カラーを入れて２３.５ｍｍになるように加工します。

穴の上下からステッピングドリルで
テーパーっぽくなるように加工しました。

固定ナットがカラーに潜るように上側を加工。
ナットが潜りすぎるとスパナ掛からなくなる為、
「薄型スパナが掛かる程度」を目安に。

上側の加工が済んだら、
ネジ山が２３.５mmになるように
下側をテーパー加工。

カラーのくびれ部分が２０ｍｍある為、
１２ｍｍの穴径を、一番大きいトコで
１６ｍｍまで拡張。

強度が必要な部品でもないし、
厚み４ｍｍあれば十分ではないかと。

加工完了。

固定ナットがカラーに潜る為、
標準タイプのスパナは使えません。
薄型のスパナを用意してください。

カラーをブーツに取り付け。
ブーツを下に伸ばしてカラーを押し込みます。

カラーのくびれ部分を結線バンドで固定。
太目のバンドを使うと、
カシメ部分がくびれにめり込まずに出っ張る為、
細目のバンドを使用。
バンドをニッパーで切った後、
切り残しをカッターで削っておきました。

ブーツを戻して完成。

車体に取り付け。
もう少しブーツを曲げ込んでもいいかも。

運転席から見るとこんな感じでしょうか。

もう少し笠が小さい方がいいなぁ。
まあ、汎用品だししゃーないか。

近所のホームセンターで車載用の薄型スパナを購入。
トルク掛けるパーツじゃないので一番安いのでおｋ。


２０２４年６月２３日 取付
120279Km