aritacnのブログ一覧

自宅にWebサーバーを開いて公開している、Primera UKのオーナーズクラブ Club PUKのアーカイブを公開していますので、是非懐かしんでください。
http://aritacn.ddns.net/Club-PUK/index.html

　まず、乗って直ぐ判るのがハンドルの重み。パワステのユニットやサポート力のプログラムの変更は周知の情報ですが、明らかに以前より重く安定する様になりました。これはこれでいいのですが、前車のハンドルが軽やかに廻るものだから、軽快さという点では前の方が有るような気がします。
　新車の方もハンドルを切れば曲がるのですが、前のように神経を集中し車の頭を合わせに行きながらハンドルを切る必要は無く、些か手の掛からないハンドルに変わった為、手の掛かる楽しみが消えてしまった。
　また、KPCのせいかアシンメトリックデフのせいか、カーブ時の後輪（というより車の後ろ側全体）が安定して設置している感が非常に強まった。今までは、減速でカーブに突っ込むと、後輪内輪側が浮くような感じがあり、気をつけて荷重移動とハンドルを調整しないと行けなかったのだが、新車では後内輪が浮かない。非常に上手にカーブが取れる、という感じかな。誰でも上手に運転出来る様になったのは良いけど、こちらも楽しみという点では減っている。
　いずれも、更なる進化が遂げられている変化であり、間違い無く良い車になっている。けど、やんちゃだった前車が少し懐かしい。

前車は素の車の味を感じられたが、本車は落ち着いた感じで、またコントロールしやすくなって、よいのだけれど自分で頑張る事を求められる事は少し減ったかな？

12月に予約をした、2025年モデルのロードスター。
最初は、35周年モデルを購入しようと考えていたのだが、色合いが渋すぎて心が躍らないこと、エアコンダクトまでしつこいぐらいのカラーコーディネートに嫌気がさし、また、「やっぱりスポーツカーは赤だよね」と、今のロードスターを買ったときの初心に戻り、2025年モデルのVセレクション(ソウルレッド)を選択。
　最初は3月頭にも納車の予定だったが、何やらソフトプログラムの修正のため、折角一度千葉まで届いた車を広島に持ち帰り修正を行うとのこと。
　おかげさまで、納車は4月下旬に延期。あと一月、今のND5RCの残りのドライブ時間をゆっくり過ごせることに。ロドの乗り換えなので、それ程「待てない！」感は無く、逆に今の車、大事に乗ってあげよう期間になっているので、これはこれで醍醐味。

皆さんご存知かもしれませんが、NDの設計思想詳細がてんこ盛りで、読み応え充実です。