たかwith 990S @みんカラのブログ一覧

2月14日でみんカラを始めて15年！

納車から17年！

いろいろあったけど、意外にあっという間。

これからも、よろしくお願いします！

前回のアップが“シーズンインしました！“でした。
完全に放置したままで1年が経過したようです。

画像にようにヘッドライトを磨いたりという地道な作業もこなしていたみたいですが、すでにいつのことだったのかもよくわからないと言うありさま。
今シーズンはもう少しこまめにアップしようと思います。

整備手帳もずいぶん溜まっていたけど、今シーズンの準備を開始し、まとめて本日ようやくアップ。
昨年タイヤを使い切ったので、増税前の駆け込み交換など諸々進め中。
デフ&ミッションオイルとプラグ交換で一応段取り完了の予定。

気がかりなことがあり、ミッションが異音を発し始めてます。アイドル中のモノは前からあったけど、車外で聞くとすごく大きくなってきたような気がします。加えて発進時にギャーと泣くことがあり、クッラッチが原因かと疑っていました。
が、お世話になっているお店で話してたら、もしかしたらミッションのヘタリではないかと・・・。変速自体は支障なくできてるからあまり気にしていなかったけど、いよいよ予備ミッションの出動となる日がくるかもしれない。

通勤にサーキットにお出かけにと頑張ってくれてるエイトも12年が経過し、あちこち傷みが出てきているので、そろそろ掛け持ちを卒業させてやらなくちゃならないかと考え始めたところ。さて、どうしようかな？

タイトルと画像との間にはまったくと言ってよいくらい
つながりが見えないが、ようやくシーズンイン。

今回は誘われるままに・・・。
モーターランド三河フルコースへ。
ここはデビュー戦。


アップダウンがあって、峠みたいでなかなか面白い。
特に一番奥の下りながらの右回り込み。
きちっと走れるようになるまでもう少し練習が必要だけど。

ここ1年くらいタイヤの使い方を勉強中。
ハイグリップタイヤは速い！という思い込みだけで、ちゃんと使い切っているのか？とか
常々疑問に思っていたので、タイヤのヨレる感覚とかがわかるようになればよいと思い
エア圧いじったりしながらトライ＆エラー中。

月末鈴鹿の為にアタックタイヤを温存というのもあるけれど、今日は勉強の一つとして
あえて普段履きのナンカンタイヤで走行することに。

NS-2さんは限界は高くないけど、早め早めにヤバさを教えてくれるから意外によいタイヤ
なんじゃないかと思う。スキール音がわかりやすくて予想に反して好評だ。
それに、変な減り方もしない。

ちょっと気温が高い時の鈴鹿だったり、街乗りタイヤだったり、いつもと違うアプローチで
わかってくることもあるから新鮮な体験ができているのかもしれない。
こういうのが新品タイヤでのアタックとかによい影響を与えてくれないかなと、少し期待。


さて、鈴鹿に向けて、また少し車高をさげねば。

取りあえず明日の走行を前にやれることをやってしまおうと
エアクリフィルタの清掃交換。

エクゼのインテークパイプを投入してからますますエアクリ
ボックスの取り外しがしんどくなった。

はめる時はだいぶわかってきたけど、シリコングリスで
ネチョネチョにするのがポイントか。

最近ようやく涼しくなってきたせいかバッテリの弱りが気になり始めていた。
まだまだ、いける気はするのだけどサーキット走行が増えることを考えるとケチってエンジン
壊すのもどうなんだろうか・・・と思い、取りあえず5のつく日にポチッとして、本日交換。

やっぱり新品っていいよね。

そのうち気にも止めなくなると思うけど。

車高は明日の朝うちを出る前にちょこちょこってやってしまおう・・・と。

鈴鹿に向けボチボチ進める予定だったシーズンイン準備。
急遽来週ミニサーキット走行のお誘いがあり加速して
準備することに。

早朝開始で小雨が残っていたが、もちろん決行。
リフトアップしてタイヤ外したついでにフルードエア抜きまで。


今のパッドとの相性がよかったのか、全然走ってなかっただけなのか、バッドも
ローターも摩耗があまり進まずもちがよかったので随分久々の交換。
リヤロータはもう少し残量ありだったため、迷って交換保留。年明け頃に交換かな。

あとはエアフィルタを交換して、車高下げれば準備完了。

ただエグゼのパイプを入れてから少々フィルタ交換が憂うつだ・・・。
うまく外せることを祈るしかない。

今回は初めて走るサーキットでもあるので、クルマ壊さないよう柔々と走ろ。