りぃさるのブログ一覧

六甲山と有馬温泉に行くのにセダンでは味気ないのでＳＵＶをレンタルしました。

たまたまターボが借りられたため、六甲の登りでも加速に不満を感じることはありませんでした。
ただし、スポーツモードでもバカっ速いとか、スポーティーというよりは「不満はない」というレベルです。
エンジン音はうるさいだけで、これならもっと遮音を徹底した方が不快にならないです。聞かせる音ではありません。エコモードが一番静かで音に関しては高級感がありました。

ミッションもターボ車はATということで、NAのCVTよりはストレスはないのでしょうが、DSGのようなダイレクト感もなく、これも「不満はない」位のレベルです。
運転していて楽しいとか、そういった感覚ではなく、あくまで過不足なく不満が出ない車だと思います。

燃費の悪さはNAやハイブリッドと比べるまでもなく、ハイオクで大食らいですが、全然加速しないよりは良いと思いますし、他に選択肢があるので、何を優先するか選べるのは良いと思います。

値段なりの高級感はありますが、LEXUS RX等と並ぶと一気に安物感が出てしまいます。悪い車ではないですが、突出した特徴のない万人受けする車で、個人的には所有したいと思える「この車ならでは」の部分はありませんでした。

ただ、売れているのは納得できましたし、マニアックな車好きはそもそもこの車のターゲット層ではないでしょうから、普通の家庭の、そこそこ良い車が欲しいといったには人にはピッタリだと思います。

昨日までなんともなかったのに、今朝、車を動かすと、















てな具合で、エラー祭！
あまりにも次から次にピーピー鳴るので一瞬焦りましたが、走行はできているし、エラーの内容からセンサー関係かなと、思ったので、とりあえずお世話になってるショップで診てもらうことに…。

結果、予想どおり、B8パサート定番のABSセンサーの不具合でした。
２０１７年式なので、今年で７年目。国産車でもガタが出始める年数なので仕方ないでしょう…。
「パサートは、ウォーターポンプとABSセンサーが定番の故障ですが、それ以外は故障は少ないですよ！」と前から言われてましたが「定番のウィークポイントは両方なったので、これ修理すれば当分大丈夫ですね！」とのことでした。
そうであって欲しいですね。

センサー系が全滅なので、ヒルホールドコントロールやオートホールド、バックソナーやクルコンが使えないので、いつもより運転に神経を使います。逆に普段、車に助けられてかなり楽をしてたんだなぁと、改めて感じる機会になりました。

フォルクスワーゲン乗りの皆さん、エラーが出まくっても大丈夫ですので冷静に対処してくださいね〜！

aliでフロントバンパーにつける髭みたいなトリムを購入しました。
未塗装品なので塗装が必要なのですが、真っ黒にするか、外側をボディ同色の白にして、内側をフォグ周り同色の黒にするかで迷っています。

皆さんはどう思いますか？

パサートには、PANTHERA Leo active soundが取り付けてあります。

リアルな疑似マフラー音を出すことができるマフラー型スピーカーです。

スマホのアプリで音質等の設定が可能なのですが、スマホのアプリということは、AIBOXでも使えるのでは？と試してみると、

PANTERAのロゴが表示され…

DiscoverProの８インチの画面に合わせてしっかりと表示されました。
これで、リモコンやスマホがなくても、車両単体で音量や音質の変更やオン・オフなど全ての機能が使えます。
スマホを触る必要がないので、運転中でも音の変更が可能です。リモコンでは3種類ですが、アプリならプリセットしておけば8種類！
DiscoverProの画面でマフラー音が変えられるなんて、純正機能と言っても騙される人がいそうです。より純正装備チックになり非常に満足です。

PERFORMANCE COCKPITという機能もおまけで使用できます。水温やブースト圧等も表示されるようになります。これこそ、スマホより車両で表示したい内容ですよね。

パサートを数日預けることになったので、その代車です。
車検の時など、代車は軽自動車だったので、今回は快適です。高速道路でも怖くありません！（軽自動車を否定はしませんが、個人的には高速はできたら乗りたくないですね。）

暑さでボケているのか、ショップで借りて駐車場に停めるまで、ずっとポロだと思っていました（笑）現行ポロが立派になり過ぎているイメージが強すぎて、勝手に思い込んでいました。
「ポロでこんなに走りがいいならデカい車はいらないな」なんて考えて走っていたのですが、ゴルフならまぁ納得です。
思い込みって怖いですね…。

走りはパサートよりコンパクトなだけあり、軽快です。同サイズの車と比べても剛性の高さが伝わってきます。最近のトヨタのＴＮＧＡ導入以降の車のレベルも上がっているので差は小さいかもしれませんが、CVTとは違う
DSGの小気味の良さはVWを選ぶ理由としては十分だと思います。

数日後には、マイパサートが面白い進化をしてかえってくるはずです。
まぁ、見た目は全く変わりませんが…。



…チラッ