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パーツレビューで書いたKUMHO　TIRE装着から2ヶ月近くたちました。
高速中心にそこそこ走っていますが、当初からのしっとり感はそのままのなかなかいい感じのクリップ力です。高速でのレーンチェンジでも振られるようなことはなく剛性もかなりあると感じました。
ウエット性能について、台風明けで落ち葉のある小雨の山道においてかなりのハイペースで走っても安心感がありました。また雨天時の高速においても、まあまあのスピード（第二東名120キロ制限でのまあまあのスピード））でも排水性能はかなり高いようでハイドロの兆候は皆無です。
いやー、なんというコストパフォーマンスでしょう。大変お勧めですね！
あとは、消耗度合いがどんなものか、ある程度早いことは覚悟していますが、、、

KUMHO　ECSTA PS71SUV　前275/40/22　後315/35/22

先月、当てられてしまいました。こちらは田舎のバイパス片側２車線道路の追い越し車線（右側車線）にて渋滞のため止まっていてちょうど走り出したところ、先方（軽自動車）はロードサイドのお店の駐車場からこちらに進入する場面です。
なんと、先方は手前の２車線左側車線に合流するのではなく、いきなり当方のいる２車線右側車線に合流しようとして当方の左後ろドアに衝突しました。幸い、両者ともけが人は出ませんでしたが、X7は写真のような状態です。
考えられないような前方不注意（前方を見ていないと思われる）ですが、そんな状況にもかかわらず、保険会社からは当方が動いていたというだけで過失割合は８５:１５といわれ、交渉の末やっと９０：１０となりました。
こちらの気持ち的には当然１０：０ですが、改めて「当てられ損」という気持ちになりました。
とにかく安全運転ですね。
当方の修理代は２００＋でした。
また、１０：０にならない限り代車費用は双方自己負担ということを初めて知り、改めて保険に代車特約をつけていてよかったと痛感しました。また、交渉の段階で弁護士相談（弁護士依頼もできたがしなかった）も行いました。費用は弁護士特約でカバーされます。こちらも自動車保険には必須ですね。

やっと、スタッドレスタイヤからサマータイヤへ付け替えました。スペックはパーツレビューをご覧ください。
X７向けはチョイスが少なく、２２インチタイヤを見つけるのも、ホイールを見つけるのも苦労しました。
２２インチにしてはかなり見た目が控えめです。

遊び心でこんなものをつけてみました。Mスポーツ仕様に見えますか？
エンブレムが、BMW　M　５０周年記念となっていますので、それとお揃いということでアマゾンで見つけました。

ベンツGLS350d　ー＞　BMW　X7　40d　へ買い換えました。
駐車場の大きさから、NEWGLS　車幅202㎝　とX7　車幅200㎝　と２㎝の差を考慮し、試乗したBMWのシルキー６ディーゼルツインターボに惹かれてしまいました。（NEWGLS400dも直6ではありますが、、、）
現車はならし運転のため、しばらく静かに走っていますが、極めて滑らかな走りです。