【シビたそ】ウォータースプレーを作ろう その４ 噴射ノズル設置篇[36,433km]

タンクを取り付け終わったので、次は噴射ノズル・管の設置です。
こっちの作業は2日くらいかかるかな？と思いましたが、1日で終わりました♪

撮った動画をそのまま置くだけのつもりだったのですが…、なぜかまとめぽい動画を作ってました(;^_^A。

コンセプトはこんな感じです。
・どう制御していいか分からないから、とりあえずボタンを押したら1～60秒の間で噴射。
　→回路上1～54秒 ボリュームで調整可能とした。
・タンクは小さめ。できればトランクに詰まればいいな～。
　→ふとカプチーノ用ウォッシャータンクを思い出しそれをポチる。
・ポンプはウォッシャー用。
　→最近は二方向が主流ということで、片方向のKトラ用を購入。
・ノズルは2方向出るN-ONE用を買ってみましたがこれは失敗。
　→意外と出る量が多くて、すぐにタンクが枯渇します＞＜、。
　→芝生とか園芸、歩道とか用の連結できる噴霧ノズルに変更。

まずは運転席側のタイヤハウスカバーをめくれるようにして……。

やっぱりここでも樹脂クリップおりまくりです。

ボンネットオープナーワイヤーの上に使っていない穴があったので針金を通し、　

車内側で管を付け、針金を引っ張って穴に通しました。　

ここまでできたら、あとの作業は目途がたつので、一番大掛かりな？バンパー外しや、運転席のボルト外し、内装の一部をはがしていきます。

ここでも樹脂製・・・。

リアウォッシャー用配管とほぼ同じ場所に管を通していきます。

手が入らないところは針金戦法。

車内の配管も、リアウォッシャー用とほぼ同じ場所をとおしました。

噴射ノズル取り付けステーは、最初一文字状に取り付けようとしましたが、　

急遽逆Vの字取り付けとなりました。

これがVマウントというヤツです（違っ！

噴射ノズルの付け根から漏れてきそうだったので、ホットボンドで補強しました。

ステーに噴射ノズルをタイラップで留めて完成です。

腹ごしらえは、近くのうどん屋さんで豚玉丼、豆乳担々うどん、唐揚げと舞茸。

作業後は、近くの台湾料理屋さんでたらふくたべました〇

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おまけ → おまぬけ

運転席のボルトを外した時、シートベルト検知の線を抜いたのをすっかり忘れており…。

そのままエンジンをかけたらEBSやらVSAやらエアーバックやらの警告灯がつき…。

線をつけたらそれらの警告は消えたのですが、レブマッチだけ残りましたorz。

この警告が出た場合「PGM-FIシステム、またはブレーキ システム（VSAシステム）のDTCを確認する。」とあるので、ブレーキシステムのエラーに引っ張られた形ですね。

そして、黄金週間中、ディーラーさんお休み…orz。
週末までリセットできないという事態に陥りました( ﾉД`)。


それにしても……聞いてはいましたが、このへんシビアですね……。