本日の作業

連日実験状態の2台



なんか1G締めに高そうな物を使用してる。



なんでも出てくる長谷川整備レンタル、、、

さて、リフトが空いたので自分も計測。



待ってる間にイニシャル4ミリ抜いた。
整備記録に書きましたが、右前にかかっていた重量を抜く為。
イニシャルを左右統一する事でギャップ乗り越えの動きはしなやかになりました。



燃料ほぼ満タンイニシャル抜きの結果
左右差は2.5キロ差で良い数字になりました。

前の状態はコレ↓




燃料21キロ増えたのに左後ろほとんど変わらず、、
右前イニシャル抜きと対角で相殺したみたいです。
前側左右が入れ替わり右後ろのみ増えた感じですね。


さて乗車状態の比較





前後バランスは良くなった。
前669.5後ろ640の
51.2%対48.8%
↓
前674後ろ656の
50.6%対49.4%


左右は
左638.5右671の
48.7%対51.3%
↓
48.6%対51.4%
ほとんど変わらず？
右側が重いので前後右側を上げる予定。

車高も右側が低くなっていました。





とりあえず、またやります。
一気にやると理解できなくなりそうなんで、小分けに考えて何をすればどうなるのかが良いですね。

燃料によってもバランスが変わりやすいし、左右イニシャルを合わすだけで乗り心地も良くなり敏感な車だと再認識。

全開走行の気持ち良さだけじゃなくて色んな楽しみ方があるのを感じた日でした。