備忘録　サウンドチューニング　最終調整編

備忘録　サウンドチューニング　を　３編やってきました。
音に追われず、音楽を・・
って思っていましたが、確かに躍動感はイイ感じながら、気になるのが、ＴＷゲインを絞りすぎたってこと。
今一度、微調整です。

楽しすぎます(笑)

ど素人の「備忘録」ですので、暖かく見守ってください( ´艸｀)ｼｬｼﾝﾅｲﾖ

整備手帳的に、サウンドチューニングは最終です。
今後、数値変更は上書きしていきますので、あしからず。

まず、４～５Ｋのピーク。これのせいでＴＷレベルを落としすぎていた感が・・・
コレを和らげるために、ＴＷとＷＦのスロープ調整を手直し。

クロスポイントは５ｋのまま、手順はクロスオーバー編
http://minkara.carview.co.jp/userid/499974/car/430677/1416641/note.aspx
のとおり、やります。スロープ設定前に、ＥＱをフラットにして開始。
ここで、スロープ6 dB/oct・18dB/oct　の第一候補に次ぎ、12dB/octをチョイスします。
12dB/octは、位相が１８０度回るので、ＴＷは逆相に切り替え、更にこのスロープは+3dBのピークがクロス値に発生するとの事で、クロスポイントはＴＷとＷＦを離します。
因みに、24dB/octだと３６０度、で正相で繋がり、-3dBのディップが発生とのこと。
間違っていれば、ご指摘お願いします。( ´艸｀)

12dB/octのクロスでは、ＴＷのハイパスとＷＦのローパスの数値は倍音近く離しても問題ないとの事ですが、中抜け注意。
実際は、スポット信号を聞き込み、ＴＷハイパス６．３ＫＨｚに対し、ＷＦローパス４ｋＨｚに決定。
倍音近くも離すと、ＴＷとＷＦの繋がりが中抜けしてダメでした。

最終的に、以前の５ｋＨｚクロスの１８ｄＢスロープに戻しました。

クロスオーバー設定値
TW
HPF５kHz・逆相・（スロープ１８dB/oct）

WF
ＬPF５kHz・正相・（スロープ１８dB/oct）


HPF６３Hz・正相・スロープ１８dB/oct
SWF
LPF６３Hz・正相・スロープ１８dB/oct

タイムアライメントは、チェックしましたが、前回どおりで固定。
次いで、ＥＱ調整に入ります。

パライコは、イコライザー編
http://minkara.carview.co.jp/userid/499974/car/430677/1423947/note.aspx
のとおり、160Hz、630Hzをもう少し大きめに持ち上げ・・・
結果、315Hzがディップだったのが、逆にピークに。
その他、細かい調整を左右独立ＥＱで行いました。
前回の値とは、ガラッと換わります。
バカ耳です(苦笑)

後に、パライコはとりはずしました。外した音のほうがクセがないとうか、クリアだったので・・・

ＥＱ調整値(左がＬｃｈ)


グライコ
　　　　２０Ｈｚ　－６　－６(ＳＷＦのハイパスの応用？)
　　　　５０Ｈｚ　+１　-２　　　　
　　　　８０Ｈｚ　　０　-２　　　
１２５Ｈｚ　-１　-２
　　　２００Ｈｚ　-１ -１
　　　３１５Ｈｚ　-２　-１
　１．２５ＫＨｚ　+１　+１
　　　　２ＫＨｚ　-１　-１
　 ５ＫＨｚ　-１　-１　　　　

参考

アンプゲイン
ＴＷ－約３分の１
ＷＦ－約半分
ＳＷＦ－約４分の１

ＴＷレベル　-1　-2
ＷＦレベル　　0　-4
ＳＷＦレベル　-3 (ブリッジ・モノラル接続)

以上、サウンドチューニング関係のＵＰは終了。

今回の微調整での率直なバカ耳意見。
コノ調整は、昼間より夜にする方が、音の定位がわかりやすかったです。出来るだけくらいところがいいかな！？
昼間だと、視界に色々な邪魔が入るので、集中しにくいのでしょうか・・・

音の感想は、以前の躍動感に加え、高音のヌケが良くなり、クリア感が増しました。が、ＣＤによっては、がっかりする部分もあります(笑)
特にボーカルの立体感とサウンドの奥行き感がいいです。少し高音が耳につくのが気になりますが、自己満(笑)
ちなみにボーカルの位置は、ルームミラー右端とフロントガラスの間、少しミラー寄りで、平面的ではないかと・・・

ピンクノイズもスイープトーンも、上記場所で、一箇所(自称(笑))
それに、
モノラル化して作ったＣＤでチェックすると、大体一塊に音が聞こえてきます。
ここら辺はマダ微調整の対象でしょうね。

かなり時間を費やしましたが、マダマダ未熟。
ご指摘、アドバイスをいただける方は、コメやメッセでを是非お願いします。