エアコン取り付けその3

前日の仕事終わりに車屋さんでスチームを借りて洗浄しておいたエボパをケースに戻します。

ちなみに埃が全ての面に詰まっていて全く風を吸い込まない状態になっていたので掃除も大変でしたｗ

戻すケースとは言うと・・・

色が前期なので茶色なんですよね。

このまま付けてもダサいので塗装しますｗ

洗ってプライマーを吹いて・・・

仕上げはシャーシブラック！ｗｗｗ

程よい艶がいいんですよｗｗｗ

あ、ちなみにラッカースプレーの黒につや消しクリアーを吹くと純正の黒色のプラスチック色になります。

クロミラさんでやってますが今のところ剥がれ無しです。

シャシブラは未知数ですが・・・

乾いたらエボパを元に戻してケースを閉じます。

エボパが終ったらエボパを室内に固定するステーを取り付けます。

自分はカーペット切りましたが・・・

本来はどうなんでしょうか。

整備書ない上に、自分でユニットを外してきたわけではないので分からないですけど・・・

ちなみに・・・

エボパのステーもエアコン配管も穴あけ不要です。

カーペットをめくるとグロメットやシールでメクラがして有るのでそれを取ればOK

エボパのステーは2本が車体下側からナットで留めないとですが、2本はナットが溶接してあるのでボルトで固定すればOKです。

エボパを室内に搭載する前に先に電気配線を済ませます。

グローブボックス裏にエアコンアンプを固定するんですが・・・

どうやっても付属のステーじゃ固定できなかったので、お得意のタイラップで束縛してあげました。（ぇ

意外と大人しくなったのでOKですｗ

近くにエアコン用の空きカプラが有るのでそこへ青いカプラを差込み、アースを取れば室内側は終了。

カーペットの下を這わせて、エボパのステーの上を通ってエンジンルームへ行くカプラをサービスホールからエンジンルームへ出します。

電気配線を通した後にエボパを載せて、配管とエボパについてるスイッチ類のカプラを接続。

ここも洩れそうな構造だったのでOリングを新品にした上に液体ガスケット塗ってます。

コンプレッサー取り付けと同時進行なのでこの後配管をするために四苦八苦してましたｗ

とりあえず全ての配管を接続したので真空引きしたらガスをチャージできる状態になりました。

・・・が、まだ面倒な配線の取り回しが残ってます。

それはまた次回。

とりあえず見た目はエアコン付きのジャンボになりました♪

そして足元が若干狭くなったという・・・ｗ

<続く>