オルタネーター、クランクプーリー、ベルト交換

ウマで浮かせたまま放置しているインプですが・・・

ぼちぼち作業しています。

で、純正オルタがベアリング死亡のためスーチャー（っぽい音がしますｗ）化したのでこの際一気に作業してしまいます。

ファンベルトもヒビが入っていて新品を取ってあるにも関わらず放置していましたので←

水平対向はオルタ外すのは楽で良いんですけどねｗ

で、一番の問題は購入した軽量クランクプーリーに交換するためにクランクプーリーのボルトをどう緩めるかでしたが・・・

プーリー固定するSST買ったものの・・・鬼のようなトルクで締まっていて人力ではどうにもならないので・・・

結局ハンドインパクトに頼ることに。

コイツでもかなりシバキ倒さないと緩みませんでした。

ちなみに一緒に写り込んでるのが交換するGDB-Eのオルタです。

懇親の一撃もとい11撃ぐらいでようやく緩み始めて何とか撃退。

アホみたいに固いんですが特に何も塗ってないんですよねぇ・・・

外した所でキーの位置を確認。

キーの切り欠きを合わせてやさしく挿入。

奥まで入ったのを確認してボルトを締めます。

これまたハンドインパクトでこれでもかってぐらい締め付けてやりました。（爆

オルタと新品のベルトを取り付けて行きます。

リブベルトは伸びるのでしばらくしたらまた張り直すことにします。

カバーを付けて完成。

エンジンがまだ掛けられないのでアレですが・・・

レスポンスがどうなったか楽しみですｗ