プリちゃん、戻って来ました。

タイヤ交換しました。パタ～ンやっぱり細かくなってますね。お値段は・・・
 
こちらは、以前使っていたやつです。
今度のは中央のパターンが6列、以前のタイプは4列でした。
なんでかな？ウェット性能は上がっているとは思いますが、雨の日に走る事はほとんどないでしょうね。


専用ではないボスが付いていて、すぐ緩んでしまうので以前から気になっていたのですが、専用のｍｏｍｏのボスが見つからないとのことで諦めかけていましたが、Ｓ３用が手に入って、Ｓ１・Ｓ２用のコレットも有ったので交換する事が出来ました。でも、ワイパーが近過ぎて当たってしまうので、３０ｍｍのボス延長アダプターを購入しました。やや遠目にしましたが、ポジションは問題有りませんでした。ディープコーンのバックスキンのステアリングでボス延長無しが理想的ですが、デザイン的ににはＮＧかな！


この間、筑波走った時に油温が120度近くまで上ってるのを確認しました。
 
これは後付けの油温計のおかげなんですが、対策としてオイルクーラーを大型化しました。

これは今まで付いていたやつです。段数は変わらないのですが、幅が2倍になりました。
 

取付位置は純正と同じなのですが、長さが2倍なので下に下がり過ぎないように、ステーは作っていただきました。
 

バンパーのゴム製のＵパッキンが2年程で劣化して千切れて来たので交換していただきました。
以前のはＵＫ製の純正部品でしたが、今度は国産で探してもらったみたいです。
 
ＴＩＭＥＫＥＥＰＥＲさんから頂いたＵＫのプレートも交換式にして取付ました。イベント用に現地で交換します。ＪＬＤでお披露目かな～。
その他、クラッチオイル、エンジンオイル・エレメント交換、ブレーキのエア抜き、Ｋ＆Ｎエアクリーナーの洗浄など行いました。
後は、今度の日曜のお天気だけですね。