ＭＰＶ２３Ｔ＆ビアンテ２０Ｓ（ｉＳＴＯＰ）試乗

　ＭＰＶ（２３Ｔ）とビアンテ（２０Ｓ）試乗しましたんでレビューします。

　～ＭＰＶ　２３Ｔ～

　今回はターボモデルに乗りました。やはりターボの恩恵はすごいですね。特に２速～３速のトルクの太さには驚きました。ノーマルではちょっとダルになるのが２３Ｔではグイグイ引っ張るのでスピードはあっという間に８０～１００ｋｍに！！ブレーキも重量の割りにしっかり効くので心配はないかと思います。ハンドリングは結構クイックに反応してくれます。ハンドルの径が小さいのはいいですね。

　エンジン音はまわせば結構するのですが、そこまでうるさくは感じません。ただ足回りは硬めで１８ｉｎｃｈ使用なので乗り心地はそれなりですね。車内は狭くは感じるのですが慣れればそうでもないかもしれません。運転した感じはＬＷと感覚的に似ているので車体の大きさ等は気になりませんでした。

　総合的に進化していると思う一台でした。でも車内が狭くなった点がやはりマイナスですね。


　～ビアンテ　２０Ｓ（ｉＳＴＯＰ）～

　ｉＳＴＯＰ付ビアンテにはじめて乗りました。以前同アクセラに乗ったのですが、ビアンテのほうがアイドリングストップの違和感があまりないと感じました。エンジンは低速トルクはあるのですが、やはり中間加速がトルク不足のためか重さを感じます。しかし街乗りはさほど問題ないかと思います。ちなみにトリップコンピュータの数値は平均で１２、８ｋｍをマーク！！結構いい数値ですね。

　車内はハンドリングはクイックですが重心が高いせいか左右に振られる感じがＭＰＶとの大きな違いです。車内の静かさは上出来だと思います。この試乗車はＧ-ＢＯＯＫがついており、フロント、サイド、バックカメラがついていました。夕暮れで使用したのですがなかなか鮮明で見やすかったですよ。ただ三角窓はちょっと慣れるまでは死角が多いように感じられました。

　総合的には良くできている車だと思います。細かい改良点が期待されますが、マイナーチェンジでどれほど改善されるかが今後の売れ行きにも影響する車といえそうです。


以上２台のレビューでした。
ハイブリッドやＥＶが注目の時代ですが、東京モーターショーでの内燃機関にこだわるマツダの車作りに成功を祈りたいです。
この感想はあくまでも私自身の感想ですのであしからず。