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イイね!
2010年06月24日

やっとこさタイヤ決まりました

と言ってもF1の話です(^^ゞ

FIA、2011年F1タイヤに『ピレリ』を正式選定
かねてから噂はありましたが、やっと正式発表されました。
来年からの3年契約です。

どのチームも一刻も早くテストをしたいと思いますが、ピレリがタイヤを準備できるのは一体いつになることやら。。。
チームは大変でしょうね…。

今日は他にもいろいろ発表があったようです。
F1への可変リアウイング導入が決定
F1に107%ルールが復活

107%ルールにより何台が脱落するのか興味があります(笑
ブログ一覧 | F1 | 日記
Posted at 2010/06/24 22:36:23

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この記事へのコメント

2010年6月24日 23:59
107%ルール、初めて聞きました。
レースは好きな方でしたが、これは知らなかったですf^_^;


ただブリヂストンがF1から去るのは仕方がないけど、寂しいですね。
コメントへの返答
2010年6月25日 1:05
2002年で廃止されたルールですね。
(参加台数減少のため)
今年の新規チームはタイム差がありすぎて危険だということで再導入なんだと思われます。

ブリヂストンの撤退はほんと寂しいですね。
気付いたら日本のメーカーが一切いなくなることに(汗
2010年6月25日 0:40
SuperGTでも同じようなルールはありますが、
大体決勝レースには参加してますよね。
でもF1では・・・、
厳格に切られそうですね。

個人的には可変ウィングがとても気になります!!
コメントへの返答
2010年6月25日 1:07
記憶に自信がないですが、過去に導入されてた時も厳格だったと思います。。。
下位チームはかなり真剣にやらないといけないですね(^^;

可変リアウイング、気になりますね~。
オーバーテイクが増える方向になれば大歓迎です♪
2010年6月25日 9:19
F1も年々どうしてか興味がなくなってきてますよ。 ワクワクしなくなりました。
演出が悪いのか、スターと呼ばれるドライバーがいないのか分からないけど、魅力的でなくなってるんですよね。 もともとヨーロッパの発祥のレースだから何となく排他的な所は感じてます。 本田宗一郎も一時ホンダが撤退する時も「F1はヨーロッパのレースだから」ということをおっしゃってましたからね。 勝ちすぎるホンダにプレッシャーを与えたいんでしょうね。

90年代初頭まであったツーリングカー選手権のようなハコ車レースが一番なじみがあって大好きでした。 骨格からしてショボイ日本車が勝てなくてボルボやフォードが速かった。 
コメントへの返答
2010年6月25日 18:46
たしかにワクワク感が無くなってきたのは私も思うところです。。。
ベタですが、昔はセナ・プロやマンセルといった個性的でアクの強いドライバーが多かったからでしょうか。
今だとアロンソやハミルトンくらいはその資質がありそうですが、それでももう一歩という感も。

とにかくどんなレースでもオーバーテイクシーンが少ないと盛り上がらないですよね(^^;

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