バンパー降ろし・・・

ツッコミを受けたから・・・というわけではありませんが・・・

やっぱり連チャンで飛ぶのは寝覚めが悪いので軽いケツ・・・ではなく（前にも使ったか？これ・・・）

重い腰を上げてよく見えないところをチェックしてみようとバンパー降ろしました・・・

ちょうど連休だったし・・・

件のヒューズが入っている配線はバッテリーから順に追っていくと・・・

バッテリー→ヒューズ→五極リレー（ＮＯ）→五極リレー（出力）→分岐①-1→分岐②-1→Ｔ20ダブルソケット→ＬＥＤ基板→アース（ウィンカーと共通）

分岐②-2→ドアミラーのテープＬＥＤ→アース（ドアミラーウィンカーと共通）

分岐①-2→分岐③-1→Ｔ20ダブルソケット→ＬＥＤ基板→アース（ウィンカーと共通）

分岐③-2→ドアミラーのテープＬＥＤ→アース（ドアミラーウィンカーと共通）

ちょっと分かりにくいですがこんな感じです・・・

で、バッテリーからリレーまでは一目瞭然なのでいいとしてリレーからＴ20ダブルソケット（とウェッジベース）までと分岐②-2と③-2までをとりあえずチェック・・・

ドアミラーの方はヘッド弄る前からなのでとりあえず今回は除外・・・

結果・・・各接続箇所のギボシ等は特に錆びている様子もなく大丈夫そう・・・

それぞれの配線も一通りチェックしたんですが皮がむけてるとかどこかに押されて潰れてるとかいったことは無し・・・

そうなってくると怪しいのはソケットから先なわけですが・・・

一箇所接触不良というか接続不良（ウェッジベースのスズメッキ線とポジ用リード線のハンダ部分）がありましたが収縮チューブでカバーしてる所・・・（ちゃんと点灯してましたしね）

こうなってくるとやっぱり一番怪しいのはウェッジベースからＬＥＤ基板までの配線かＬＥＤ基板そのもの・・・症状が出だした時期（ヘッドの仕込み）とちょうど合致しますね～～

ただ配線は見える範囲でみたところ異常は無さそう・・・

振動でハンダが剥離してどっかに接触してるのか？二層基板だし・・・

基板をチェックしたい所ですが・・・殻割りしないと取り出せないので今回は見送り・・・


とりあえず配線もゴチャゴチャしてたんで一旦外して他の配線とあわせて引き回しを整理・・・

各ギボシ部分やタイラップで固定する所にはビニテを巻いて気休めに保護しときました・・・

で、試しにヒューズを１Ａにして様子見・・・1Ａでも必要電流の４倍くらいの容量ですけど・・・多分・・・
（コメントの返信、勘違いしてた～～～どんな計算しとんねん・・・annieさんｺﾞﾒﾝﾅｻｲ）

とりあえず、さっき見てきたらまだご機嫌を損ねてないようでしたが・・・

さてさて！どうなりますやら・・・

（ウェッジベースからの配線動かしたからもしそこが原因ならその影響で接触部分が離れてると嬉しいんですが・・・）