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2009年10月31日

ブレーキパッド交換・・・

午後1時30分に会議終了～

そのまま会社から帰ってきて、ブレーキパッド交換に挑戦しました。

詳細は整備手帳で！

以外に簡単！

次からも自分でやれそうです・・・何事も経験ですね～

ブレーキグリースにクレのシリコン　グリースメイトを使用しましたが
少し走って、見てみるとグリースがはみ出して・・・いやらしい画像に

いやらしい画像の詳細は整備手帳かパーツレビューで！（笑

タイヤもSタイヤに替えてしまおうかと、車のところまで持ってきましたが
何とか思いとどまって、ラジアル継続しました。

Ｓタイヤの感覚が忘れられません・・・　　ドラッグの様な・・・ｹｲｹﾝﾅｲｹﾛ（爆

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Posted at 2009/10/31 19:00:41

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SV11 2009年10月31日 20:15 いよいよ次はタカスですね！Ｓタイヤ履いて１６～２０Ｋくらいのバネ入れて・・・ガッツリ行きましょう。自分もパッド交換やってみようかな。	コメントへの返答 2009年10月31日 20:58 いいですね～　20キロ(笑ハネまくるでしょうね～パッド交換はまぢオススメ簡単だし、楽しいし、工賃払うの馬鹿らしい～
9631 （黒31） 2009年10月31日 20:23 パッド交換はやってみると意外と簡単ですよね（＾＾）私もジムカーナをやっていた頃現地でパッド交換をしていました。ジムカーナはリアの効きが強いので雨の日に危険な思いをしないようにと、何よりパッド・ローターの磨耗を避ける為でした。。タイヤ交換以外の面倒な作業で車をジャッキアップすると、作業を完了しタイヤをつけナットを仮締めしウマ・ジャッキから降ろすとその瞬間に達成感と早く試走したい衝動にかられ何度かホイールナットの増し締めを忘れた事が・・・整備手帳も見させていただきました。 ZONEのパッドはバックプレートも材質からこだわっているので鳴き止めのシムは入れないほうがいいそうですよ。シムがたわむのでペダルタッチが変わるそうです。	コメントへの返答 2009年10月31日 20:59 >鳴き止めのシムは入れないほうがいいそうですよ。えー　マジ? (゜┏Д┓゜ ;) 今度様子を見て外します・・・知りませんでしたＺＯＮＥの説明書も読まなかったし・・・しまったな～
石蕗参四郎 2009年11月1日 5:51 ﾊﾟｯﾄﾞ交換お疲れ様ﾃﾞｼﾀ！整備手帳を見てきましたが… お見事です！ﾊﾐ出したｸﾞﾘｽはすぐに拭かないと！ｲﾔｰﾝ…ﾃﾞﾃｷﾁｬｳ(笑) ｼﾑを外すとﾀｯﾁにどんな変化が見られるか試してみたいﾃﾞｽﾈｰ	コメントへの返答 2009年11月1日 8:17 純正パッドが酷い事に成っていたのは驚きでした・・・もうボロボロと崩れていく感じで、アレでよくブレーキ効いたなーって感じです。グリス250℃までの耐熱なので、ディスクに付くと厄介ですね、きっと。シムの件、黒31しゃんに教えてもらってすぐ、ﾂﾜﾌﾞｷしゃんのパーツレビュー確認しました・・・仲間がいて一安心(爆
ZAC 2009年11月1日 8:26 整備手帳拝見しました。思っていたより簡単そうで自分でも出来そうな気になってしまいます(笑) チョッと効きが強そうな摩材チョイスですが、ストリートでの使用感はどうですか？参考にさせて頂きたいので、インプレ宜しくお願いします(笑)	コメントへの返答 2009年11月1日 8:32 パッド交換簡単です工賃払うのもったいない(笑ＤＩＹをオススメします。昨晩アタリをつけるため、少し走ってきました。車通りの少ない道で（田舎ですから～）　少し走って、ブレーキ、少し走ってブレーキ・・・馴染んできたら　全開、フルブレーキ、全開　フルブレーキ効きは強烈、タイヤのグリップが低いとタイヤが負けそうな悪寒でも踏力でコントロールできるので、ストリートでも使えると思います。ﾁｮｯﾄ凍結路が怖いかなー
おやじん＠黄スポ 2009年11月1日 8:59 お疲れ様ですー!! ﾊﾟｯﾄﾞの調子はどうですか？ﾀｶｽが楽しみですね！	コメントへの返答 2009年11月1日 12:35 午前中、買い物で市内を少し走ってきました。よく効くので、凍結路怖いかなーと思いましたが、純正より初期制動の立ち上がりも穏やかな感じなので、純正より乗りやすいかも・・・サーキット楽しみです！

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SV11 2009年10月31日 20:15 いよいよ次はタカスですね！Ｓタイヤ履いて１６～２０Ｋくらいのバネ入れて・・・ガッツリ行きましょう。自分もパッド交換やってみようかな。	コメントへの返答 2009年10月31日 20:58 いいですね～　20キロ(笑ハネまくるでしょうね～パッド交換はまぢオススメ簡単だし、楽しいし、工賃払うの馬鹿らしい～
9631 （黒31） 2009年10月31日 20:23 パッド交換はやってみると意外と簡単ですよね（＾＾）私もジムカーナをやっていた頃現地でパッド交換をしていました。ジムカーナはリアの効きが強いので雨の日に危険な思いをしないようにと、何よりパッド・ローターの磨耗を避ける為でした。。タイヤ交換以外の面倒な作業で車をジャッキアップすると、作業を完了しタイヤをつけナットを仮締めしウマ・ジャッキから降ろすとその瞬間に達成感と早く試走したい衝動にかられ何度かホイールナットの増し締めを忘れた事が・・・整備手帳も見させていただきました。 ZONEのパッドはバックプレートも材質からこだわっているので鳴き止めのシムは入れないほうがいいそうですよ。シムがたわむのでペダルタッチが変わるそうです。	コメントへの返答 2009年10月31日 20:59 >鳴き止めのシムは入れないほうがいいそうですよ。えー　マジ? (゜┏Д┓゜ ;) 今度様子を見て外します・・・知りませんでしたＺＯＮＥの説明書も読まなかったし・・・しまったな～
石蕗参四郎 2009年11月1日 5:51 ﾊﾟｯﾄﾞ交換お疲れ様ﾃﾞｼﾀ！整備手帳を見てきましたが… お見事です！ﾊﾐ出したｸﾞﾘｽはすぐに拭かないと！ｲﾔｰﾝ…ﾃﾞﾃｷﾁｬｳ(笑) ｼﾑを外すとﾀｯﾁにどんな変化が見られるか試してみたいﾃﾞｽﾈｰ	コメントへの返答 2009年11月1日 8:17 純正パッドが酷い事に成っていたのは驚きでした・・・もうボロボロと崩れていく感じで、アレでよくブレーキ効いたなーって感じです。グリス250℃までの耐熱なので、ディスクに付くと厄介ですね、きっと。シムの件、黒31しゃんに教えてもらってすぐ、ﾂﾜﾌﾞｷしゃんのパーツレビュー確認しました・・・仲間がいて一安心(爆
ZAC 2009年11月1日 8:26 整備手帳拝見しました。思っていたより簡単そうで自分でも出来そうな気になってしまいます(笑) チョッと効きが強そうな摩材チョイスですが、ストリートでの使用感はどうですか？参考にさせて頂きたいので、インプレ宜しくお願いします(笑)	コメントへの返答 2009年11月1日 8:32 パッド交換簡単です工賃払うのもったいない(笑ＤＩＹをオススメします。昨晩アタリをつけるため、少し走ってきました。車通りの少ない道で（田舎ですから～）　少し走って、ブレーキ、少し走ってブレーキ・・・馴染んできたら　全開、フルブレーキ、全開　フルブレーキ効きは強烈、タイヤのグリップが低いとタイヤが負けそうな悪寒でも踏力でコントロールできるので、ストリートでも使えると思います。ﾁｮｯﾄ凍結路が怖いかなー
おやじん＠黄スポ 2009年11月1日 8:59 お疲れ様ですー!! ﾊﾟｯﾄﾞの調子はどうですか？ﾀｶｽが楽しみですね！	コメントへの返答 2009年11月1日 12:35 午前中、買い物で市内を少し走ってきました。よく効くので、凍結路怖いかなーと思いましたが、純正より初期制動の立ち上がりも穏やかな感じなので、純正より乗りやすいかも・・・サーキット楽しみです！

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