思い出の車⑦・・・　そしてｽｲｽﾎﾟへ(完結)

R君を処分した245万円と下取り2台　20万円を元手に
次の車を探しました・・・


というか日産ﾌﾟﾘﾝｽしか考えてなかったので、その範囲で(笑


家族も増えて、ｷｬﾝﾌﾟ・ｽｷｰなどに逝く計画もありましたので、ﾔｯﾊﾟﾘﾜｺﾞﾝﾀｲﾌﾟかなーと
(今でこそﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭに乗っていますが、元来、車高の高い車は嫌いです(爆))
通勤車も一緒に買わないといけないので、ここはﾏｰﾁしか選択し無し


で、


次の車は　ｽﾃｰｼﾞｱ　25X-Four(WGC34) と　ﾏｰﾁｺﾚｯﾄ1000(K11)に決めました


ｽﾃｰｼﾞｱはﾀｰﾎﾞ235馬力も選択できましたが、ATしかないし、ﾌｧﾐﾘｰｶｰにﾊﾟﾜｰは不要と考え、ただの4駆にしました、ﾏｰﾁは当然5MT

しばらく乗って思ったのですが、ｽﾃｰｼﾞｱ　走り車としてもﾅｶﾅｶよいものを持っていました
なんといっても秀逸はｱﾃｰｻの4WDｼｽﾃﾑ　　GT-Rでもこれはｲｲﾅｰと思いましたが、ﾊﾟﾜｰの無いｽﾃｰｼﾞｱでも、良い物はｲｲ!!
雪道・凍結路の安定・安心感は過去に経験した事が無いﾚﾍﾞﾙのものでしたから～



ﾔｯﾊﾟﾘ　235馬力の25t-RS Fourを選択しておけばよかったと、しばし後悔(笑



RB26DETTを積んだ、260RSというﾓﾃﾞﾙが存在していますが
5MTで、足・ｴﾝｼﾞﾝ弄ったら、さぞかし楽しい車になるのは想像がつきます



ｽﾃｰｼﾞｱ　僕にとっては「名車」の1台ですね　ｺﾚ


ﾏｰﾁも5MTで、ｴﾝｼﾞﾝもそこそこ回るし、それなりに・・・(爆　　感動はﾅｶｯﾀﾅｰ

この時、平成10年

ここから車弄り、空白の10年がはじまりました

ｽﾃｰｼﾞｱにはGT-R純正ﾎｲｰﾙを履かせた位で、殆ど手を加えてません
ﾏｰﾁなんか、化学合成100%ｵｲﾙは入れましたが、2万キロｵｲﾙ交換無しで乗ったり・・・

車に乗ることは楽しみましたが、ｺｽﾄ最優先(爆

その後
ｽﾃｰｼﾞｱは交差点でぶつけられて廃車(平成19年)⇒ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭU31へ乗り換え
ﾏｰﾁは、信号無視の車と交差点で激突・廃車(何時やったかな～)⇒ﾏｰﾁ1.3へ⇒ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞ辺りから振動・異音がでて、原因分からないとの事で廃車⇒ｽﾀｰﾚｯﾄ　ｸﾞﾗﾝﾂｧSに

と、車は乗り換えていきましたが、弄ってないんです(泣


でも・・・


本来は車好きですから　楽しく走れる5MTのｺﾝﾊﾟｸﾄｽﾎﾟｰﾂに乗りたいと・・・



そんな思いが、ｼﾞﾜｼﾞﾜと強くなっていく中、ｽｲｽﾎﾟのうわさをﾈｯﾄで知りました
「ﾅﾝﾀﾞｶ楽しいらしい」「意外と速いらしい」「足が良くて、ｴﾝｼﾞﾝねよく回るらしい」



途中、ｽﾀｰﾚｯﾄに乗り換える際、中古のﾋﾞｯﾂRSも選択肢に入りましたが、中古の割りに高くて辞めました


で、
ｽﾀｰﾚｯﾄのｴﾝｼﾞﾝ不調(ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ周辺で修理代4万円の見積り)にかこつけて
嫁さんを説得(笑


ｽｲｽﾎﾟ(ZC31)　白　5MT ｾｯﾄｵﾌﾟｼｮﾝ車を買ってもらいました～(笑

いやー　この車、僕の要求期待をほぼ満足させてくれる出来でした

楽しさでは、R君同等かそれ以上ｼﾞｬﾏｲｶﾄ


ここから車弄り再ｽﾀｰﾄです

みんカラというすばらしい場所も知り、みん友にもなっていただき・・・

はっきり言って・・・　「みんカラ中毒」かもしれません(爆

糸冬

しょうもないﾌﾞﾛｸを書き続けｽﾏｿ　

みん友の方、これからもよろしくおながいします