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イイね!
2010年11月17日

テルクレンチ・・・

テルクレンチ・・・
この前購入した、ピロアッパー 締め付け指定トルクが8N/m~10N/mナンデス

今、持っているトルクレンチはホイールナットとかに使用するもので
トルク設定範囲は 30N/m~210N/m orz



取り付け説明書には、トルク管理が特に重要で、いい加減なことすると

「ねじが折れる」「ガタつきが出て異音の原因になる」様な事が書いてありました


8N/mのトルク設定となると 1/4トルクレンチになる様で
いろいろ調査の結果 写真の物が最安(笑  安物買い~


ならし段階で締め増しも必要みたいなので
とりあえずポチリました・・・




取り付けは、来年春にプロにお願いしてあるんですが


取り付ける行為そのものが、ボクの楽しみの一つなんです(笑


でも・・・

異音ぐらいならイイですけろ
失敗して自走できなくなったら最悪だし・・・

よーく考えて 行動に移します(汗


また工具が1つ増えることは・・・喜びです(笑
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2010/11/17 15:59:50

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この記事へのコメント

2010年11月17日 20:25
あっ!それ貸してください!!
ついでにピロアッパーもっ!!!(爆

来年春までには新品返し致します。(笑


ピロはドライ潤滑みたいだけど、ドライファストルブは使っちゃダメ?(笑
コメントへの返答
2010年11月17日 21:05
なんならキャンバーシム大盛りもお貸ししましょうか?(笑

ドライファイストルブよりも ラー油?(笑
2010年11月17日 23:31
1kg/mm位ってとこ?

プレート式トルクレンチならパルサーのエンジン
組んだ時に使ったやつあります。
カムホルダー固定した時のトルクなので
2kg位だったはず。
プレート式なので、調整幅0~4kg程かな?

キャップボルトなら、六角レンチの長い方を
挿して、短い方で指で回して締まる程度で
そんなもんかと思いますが。

緩み防止の為に、ちょっとだけロックタイトを
塗っておいた方がいいかも。

コメントへの返答
2010年11月18日 7:38
←その通りです

微妙なトルクですよね・・・

ボクの超高性能テルクレンチでは、ちとコワイ(笑

ボルトはキャップボルト5Mでした

ロックタイトやってみます<(_ _)>

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