禁断症状が・・・

…ﾃﾞﾓ

ｵﾔﾁﾞﾊ

ﾌﾄｸﾃ

ﾁｯﾁｬｲﾝﾃﾞﾂﾈ(笑)

ｷﾞｸｯ

ﾅｾﾞ　ｿﾚｦ・・・

ｿｺﾊ　ﾃｸﾆｯｸﾃﾞ　ｶﾊﾞｰ(笑

昨日はありがとうございましたm(__)m

美味しくいただきました(^O^)(嘘爆



純正足で勉強になるのは、コーナーリングより、ブレーキングですね～！

ブレーキングのリリースで車の動きを微調整する練習になるんですよ！

この微調整は、コーナーリング中のアンダーオーバー等の、ブレーキング後の荷重の残りを使い分ける練習になります。


ターインでブレーキ残し過ぎ＝オーバーになる

ターインでブレーキが甘い＝アンダー


難い足だと移り変わるタイミングが早く、感じ取り難いので、純正足でもう一度走って確認するってのも良いと思います。

足のセッティングによっても、アンダーオーバーの具合は変わりますが、人のコントロール幅があると、更に良い足に感じると思います。

僕のランサーは、最後抜けたショックにタオルを巻き減衰出して走っていましたが、コントロールさえ出来れば、鷹巣だって１分フラットで楽々周回出来ちゃいます(笑

でも１フラットから縮まりませんでしたが(＞＜)


すいませんm(__)m長文になりました～

昨晩は画○交換　ﾍﾟｺﾘ

こちらもｵｲｼｸｲﾀﾀﾞｷﾏﾝﾓｽ(ﾋﾀﾞﾘﾆｵﾅｼﾞ

←勉強になります

ﾓｳﾁｮｯﾁ　純正で走ってみようかなー

って　なりましたが・・・

今　ｱﾗｲﾒﾝﾄ　ﾃｹﾄｰ　なので

動きがﾍﾝ(笑

おそらくｶﾅﾘ　ﾄｰｱｳﾄ

で、ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｨｰﾙも・・・ｱｳﾄ(笑

話を戻していい？（笑）





ﾆﾎﾝｼﾞﾝ…

ｶﾀｻｾｶｲｲﾁ…ﾗｼｲ…←ｿｯﾁｶｲ(笑

ﾄﾞｵﾘﾃﾞ・・・

ﾊｰﾄﾞすぎてｺﾏｯﾃﾏｽ(笑

相手にあわせて減衰調整

するのが　プロですよ（爆）

深ｨｨ　ﾊﾅｼﾃﾞｽ

ﾒﾓﾒﾓ

ｱｲﾃﾉ　ｶﾝﾄﾞﾆ　ｱﾜｾﾃ　ｹﾞﾝｽｲﾁｮｳｾｲ

ﾄｷﾆﾖﾘ　ﾀﾞﾝﾊﾟｰﾁｮｳ　のﾁｮｳｾｲﾓ(笑

ｱﾝﾏﾘ
ｶﾀｲﾄ
ｽｸﾞ…ｲｷ(ﾇｹ)ﾏｽ(w

ﾋﾟｭｯ…

ﾀﾞﾝﾊﾟｰﾉﾊﾅｼﾃﾞﾂﾖ(w

ﾃｸﾊ
ﾕﾋﾞﾄ
ﾀﾝﾃﾞ
ﾚﾛﾚﾛ(w

ﾊﾞﾈ　ｶﾀｲﾄ　ﾀﾞﾝﾊﾟｰのﾌﾀﾝも　ｵｵｷｸﾅﾙﾝﾃﾞｽﾈ・・・

ﾃｸは今度ｼﾞｸｰﾘ(笑

↑レンズ館の方…
信号待ちで減衰調整するんですよ（笑）( ′艸‵ )ムププ

ｴｴｰ　

信号待ちでｲｷﾅﾘ

ﾁｬｯｸ下ろして

減衰ﾁｮｳｾｲ?(笑

私も禁断症状出てます！

ナオンと・・・。

最近ハモッパラ、モーソー。
シクシク・・・。(T_T)

ｿﾘﾊ　ｲｹﾏｾﾝﾈ

ｼｯｺﾘ　ｼｺｼｺで(笑

ある御方曰く、
純正は無駄にｽﾄﾛｰｸが多いそうです。
あと、何たってｺﾞﾑ付きだし。。。

やっぱ、ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸで
ﾘﾆｱ感（ﾅﾏ?）が重要ですよね～（爆）

ｼﾞｬｯｷｳﾌﾟすると・・・

ﾀﾞﾗｰﾝ　ですから(笑

ﾊﾟｺﾊﾟｺｼｮﾄｽﾄﾛｸ　一度味わうと

ﾜｽﾚﾗﾚﾝ(笑