TM-ECU と　TM-LSD　について・・・

昨年秋に導乳した　TM-LSD


冬の雪道、凍結路には抜群の効果を発揮いたしましたが・・・


そんなの目的ｼﾞｬﾈｰｼ(笑　　まあｽｺﾞｰｰｸ助かりました




皿に、なにを血迷ったか・・・　3/10には　TM-ECUまで導乳



その翌日、なぜかｻｰｷｯﾄを走る事になったので(笑
※完全想定外ﾃﾞｼﾀｶﾞ・・・




ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを少し
※誰も求めてないと思いますが、ｵｻｰﾝのﾒﾓという事で　ｽﾏｿ



それとﾌﾞﾚｷﾊﾟｯﾄﾞも安いﾔｼを使ってみたので　それについてもｼｺｼ



まずはTM-LSDですが


正直、うまく使えてません(笑



走り方をかなり変えないとﾀﾞﾒﾅﾖｳﾃﾞｽｶﾞ



ECU変えても、純正ECUと同じ所でｼﾌﾄｳﾌﾟするｵｻｰｰﾝなので(爆






でもね、かなり変わりましたよ


特に、ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞｺｰﾅｰ　　


今までは、ｱｸｾﾙ踏むと　ｼﾞﾜｼﾞﾜと外にはらんで


踏みたいのに踏めない・・・　もう踏んでｲｲ?


みたいな感じでしたが



LSD入れたら、ｶﾞﾊﾞｯと踏んでも、ｱﾝﾀﾞｰ出さずに曲がれます～



あと、ﾀｲﾄｺｰﾅｰの立ち上がりで


ﾌﾛﾝﾄ内側のﾔｲﾀがｷｭﾙｷｭﾙと　空転してましたが


それもｶﾅｰｰﾘ抑えられた感じです




LSD入れた場合の走り方は・・・


ﾖｯﾄｽｸﾙで教えてもらったので、ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃものにしたいとｵﾓﾄﾘﾏｽ


ﾍﾒﾂなので(笑　ｺｿｰｰｰﾘ教えてほしいﾍﾄはﾒｯｾ汁(笑




後、ECUですが


街海苔でも違いは十分感じられます

3000～のﾄﾙｸﾓﾘﾓﾘ　

吹け上がりもｽﾑｰｽﾞで

ﾒｯｻ　きもちえぇ～　(この表現、ある方の情報によると、最近のAVでの流行語ﾗｼｲﾃﾞｽが(笑



ｻｷﾄ走ると、↑の事も効果を感じますが

7800まで回せる事もﾂﾖｰｰｲ味方になりました



実際、ｼﾌﾄｳﾌﾟﾎﾟｲﾝﾄを変えただけで　0.3秒以上　ﾀｲﾑが上がりましたｶﾗ




正直、「ﾏｽﾄｱｲﾃﾑ」というのが　いまさらながら分かりました(笑





最後にﾌﾞﾚｷﾊﾟｯﾄﾞ


ここまでZONE　ﾏﾝ筋でやってきましたが


財政難でﾔｸ半額のﾊﾟｯﾄﾞに(ﾅﾐﾗ



ﾌｪｰﾄﾞがひどいとか、


炭になるとか、



そんなことはｱｰｰｰﾘﾏｾﾝが


ﾀｶｽでは若干効きが足りない感じでした



特に景山


ZONEの時のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄで入ると・・・



止めるのに必死(笑



思わず身構えて　進入してしまいます



僕はHS3というﾀｲﾌﾟを使いましたが


HS4なら適合するのかも・・・



次はｿﾞﾈの05Cに戻す予定ですが・・・



何と言ってもｻｷﾄ走行　一番のﾈｯｸはﾊﾟｯﾄﾞ費用ﾃﾞｽﾈ～


ｿﾞﾈでもHS3でも　2～3回(1回20分2～3枠)走ると　ｱﾎﾞｰｰｰﾝしちゃいますから


ｿﾞﾈ半額ｷｬﾝﾍﾟｰﾝでもやってくれれば　4ｾｯﾄぐらい買いだめしたい気分ﾃﾞｽ(笑




以上、ﾏｯﾀｸ参考にならない話ですが　ｵｻｰｰﾝのﾒﾓという事で(笑




すかす、今すぐにでも　またｻｷﾄ走り鯛気分(笑