自動格納ミラーユニット取付

電装系の弄くりなので、まずバッテリーのマイナス端子を外しておきます。

続いてPW部分を外します。

が…最終的に内貼り外して作業した方が断然やり易いので、後に外しました^^;

※この先は、
ミラー配線を①
PW配線を②
ロック配線を③
格納ユニットを[装置]
として書きます。

お先に②の配線について、、

青/白（常時電源）→[装置]赤
赤/白（ACC電源）→[装置]グレー
黒（アース）→[装置]黒

タップにて接続。

次に①の配線

青/白と黄の配線を切断します。

（車体側）
青/白（復帰信号）→[装置]緑
黄（格納信号）→[装置]ピンク

（コネクター側）
青/白（復帰信号）→［装置］橙
黄（格納信号）→[装置]青

ギボシにて接続。

最後に③の配線

赤（ロック信号）→[装置]黄
赤/黒（アンロック信号）→[装置]紫

タップにて接続。

今回の取付配線に関しては、ユニット製造元のサイトから調べました。

また、その他にも

レッド23Tさん、白兎さん、demi～さん、あさヤンさんの整備手帳も拝見させて頂きました。

しかし、私のユニットがタイプⅡであった為、若干配線の色・接続等が変わっていました^^;

（注）：メーカー等によって様々な種類があると思いますので、配線の色が一緒か必ず確認してください。

タイプⅡユニットは、
・［緑］［橙］［桃］［青］［赤］［黒］［黄］［紫］［灰］

の９本になります。


※尚、誤作動する場合は、商品の不具合が原因と考えられます。

　今回の業者さんは、新品ユニットに交換して下さり助かりました。