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(^^)/ちゃんの愛車 [トヨタ パッソ]

   

整備手帳

作業日：0001年1月1日

ウィンカーバルブを全てLEDに！

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ウィンカーバルブを全てLEDに！
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電球は消灯している時はフィラメントが冷えて
点灯時より抵抗値が低くなっているから
点灯する瞬間に定常電流の10倍近くの電流が流れるので、LEDと比較するとエコかも？

比較その1

ピントが(^^;)
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ウィンカーバルブを全てLEDに！
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比較その2
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ウィンカーバルブを全てLEDに！
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ソケットに挿入

バックに写っているエアインテークのアルミが
見苦しくてm(_ _)m
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ウィンカーバルブを全てLEDに！
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うぅ～ん！　いい感じ
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ウィンカーバルブを全てLEDに！
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明るさも十分(^^)/

100メートルの距離から昼間において点灯を確認だけど、故障して手で合図する時って、100メールから確認（認識）できるのだろうか？

窓から手を出すと危ないって教わったけど（笑）
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ウィンカーバルブを全てLEDに！
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リアは以前ICリレーと入れ替えた時に
交換したLEDのままで交換してません(>_<)

車内のスイッチで、ウィンカーのポジション化に
なりますがイマイチなので、濃霧以外は出番がありません。

トンネルの照明がアンバー（オレンジ）なのは、
夕日を見ればその理由が・・
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ウィンカーバルブを全てLEDに！
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フロントビュー
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ウィンカーバルブを全てLEDに！
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リアビュー

ふぅ..やっと8枚になった（笑）
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この記事へのコメント

とよりん
2009年5月11日 22:09
パッソの電球はすべてウェッジ球だと思ってました・・・

ウィンカーだけ違うんですね～
コメントへの返答
2009年5月11日 23:13
オートバイでもウェッジだし、
リサイクルとか口金は環境にも
よくないような？

多分振動する車は口金タイプが・・
ヴィッツには負けたくないけど（謎）

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