フューエルポンプ　アーシング

アーシング箇所はどこがお勧めですか？
と・・メッセージを頂きました(^^)/

重複とぃうか、言葉では説明が下手なので
画像にて（笑）

ただし、以下のアーシング箇所は
独断と偏見ですのでご了承下さい。
自己責任でぇ～す。

で、お勧めは・・
「純正ポイント全部」です（笑）

ゎたしみたいにマニアックがお好みであれば
「リアクォーターパネル」箇所のアーシングです。

理由は、エンジンコントロールがあるからです。
といっても「フューエルポンプ」のみです(^^;)

バッテリーまで距離がありますので、
エーモンさんの2sq？のダブルコードを一本にしてフロアを這わせています（笑）

パッソの・・
型式でポイントが違う場合がありますょ

ゎたしは、1300の計算かな？K3は苦手

その他は・・
この画像にクレヨンで塗った（嘘です）箇所！

特にフォグをHID化にした方や
オーディーオ重視の方は
重視したいそれぞれの箇所に
直接「車内の純正ポイント」へ配線を。

フォグのヒューズは10から15A or 20Aに変更を忘れずに(^^)/

もっとマニアックって方は・・
純正アースポイント全てに
「マグネット（N極を上）をポン付け」（笑）

一応・・
ダイアグのコネクターから
アイドリングや走行時の信号を拾い
パッソは二個がいいみたいです。

既存のでかい配線には・・
マグシート「3巻き半」

巻き数ごとにチェックした結果、
3巻き半がいいらしいです？

なので、ゎたしも(^^;)

イグニッションや
プラグコードのノロちゃん化もいいかも？

ゎたしのは・・
オークションで調達して自作した
なんちゃって偽ノロ化です（笑）

勇気があれば・・
車内にある「ECU」のアースを赤いので噛んで（青いのはダメらしいです）ヒューズやリレーがある「ジャンクション」を経由し、ハンガーのワイヤーを真っ直ぐにして（先には黒いチューブを被せライターで炙る）車外へ脱出させ「マイナス」へ（笑）　ゎたしのは何ともありませんが自己責任で。

最初とぃうか、お決まりの定番は・・
この画像にクレヨンで塗った（嘘です）箇所！

嘘とぃうのは、クレヨンの事です。

最初からある「ラジエターホース近くのポイント」よりも・・ヘッドライトで隠れている「左フェンダーエプロン」に直接マイナスへがいいかと・・画像では4の箇所ですぅ

これら一連を終えた後は・・
ディーラーへ出向き、パッソの試乗をし自己満足に浸る（笑）

できれば、ネッツにも(^^)/

ありゃ(>_<)
もう一枚図表がある・・もう8枚目かぁ～ UPできないですぅ・・既存の「TMTチューニング」画像と類似なので、まぁいいか

とぃうか、やっとアップロードの方法が分かった。
一気に8枚選択して何度やってもアップできなかった（笑）


追伸
画像は撮り貯めしているのを流用していますので、既存のパーツレビューなど日付順はめちゃくちゃです(>_<)

思い出した時にSDカードから探してます。