走る、曲がる、止まる

ある程度整備は出来てきたんできっちり走れるようにしようと思ってリアショックを交換しました。




武川のリアショックですね。ちょっと遊ぶのには丁度いいかなと思って。最初は他車種のサーキット用のを流用しようと思ってましたが本気で走る訳じゃないんで。




純正はかなりへたってましたしね。ナットを一回外して舐めらせ掛けてたみたいで取るのに難儀しました。本当に何から何までめちゃくちゃに弄られてます…

ナットを買うの忘れてそのまま使いましたが外すの大変だろうなぁ。








一応下げれるだけ下げてみました。プリロードも弱めでやってますがもうちょっと硬くてもいいかも。フロントがかっちりさせてるんでリアも硬めでいいかもしれません。後日セッティング出していきます。

バネが赤じゃなくて黄色か青なら車体と合うんですが贅沢は敵ということで（笑）

フロントも併せて20mmくらい下げたんですがちょっと下げただけで乗りにくいですねー。エイプもベタベタにしてる人多いですがよく乗ってられますよねぇ。乗り慣れるまでこのままにしておきますが運動性能考えると今より高い方がいいでしょうね。ちょいシャコタン仕様にしてます。

ブレーキシューもフロントはめんどくさくてやってなかったのでリアと同じくキタコの強化入れてます。かっちり止まるしディスク化は追々したいけど別に今はいらんかな。

ついでにスピードメーター周りの確認しましたがやはりちゃんと付けれてなかったようでかなり遅めにメーターが表示されてたようで。今は120くらいは普通に出ますね（笑）真昼間で暑くて真夏用のセッティングも出してないんでパワー落ちしてますが夜とかなら130以上は普通に出てたんじゃないかな。

元から付いてたチャイナメーターも割と正確だったんですねw17丁の時のPWK28仕様で冬は余裕で120は出てたんで。

最高速は大体分かったんでフロント18丁から17丁に戻そうかなと思ってますが。家の近所が坂道だらけで124でも流石にトルク落ちするんで。80でやっと5速入れるんで。

前乗ってた80のエイプと比べたら同じ50ベースでも化け物みたいな仕様ですしね。気が向いたらキャブも28φ のPWKかPCにしようと思いますしピークパワーはもっと出そうと思えば出せる状態ですから。

VM26は気楽に乗れるんで良いですけどね。今はパワーよりもっとレスポンス上げたいんで社外アウターローター入れたいくらいですかね。あと若干滑るんでクラッチも。



ぱっと見ディスク化してないノーマルな見た目の脚なんで走りそうには見えないですけど中身は一通りきっちり手を入れてカリカリっていう（笑）

一回セパハンにしてみたいんで近いうちに付けるかも知れません。乗りづらかったらすぐ戻しますしエイプのレース車両もコンチハンが多いみたいですし。

外観的にはグラブバー付けてバックステップ入れてヨンフォアテールに替えたい位かなぁ。ぼろぼろだったから取り敢えずあちこち直さなきゃ！って思ってついでにやった作業が多いんで。

マフラーのサイレンサーは気分でオーバーとヨシムラに交換出来るようにしてます。オーバーのレーシングダウンのサイレンサーも手に入れば欲しいんですけど。チタンもステンも持ってるんでアルミサイレンサーも欲しいんですよね。

気分で音を簡単に変えれるってなかなかしないと思いますが（笑）

記事は余り更新してませんが毎週末はずっと弄っててちょいちょいパワーアップと整備していってるんですよね。6月はライブで遠征して埼玉行ったりして大阪にいない週もありましたが。

やった事ない作業ばっかしてなかなか苦労したり誰かに教えてもらった訳じゃないんで何もかも手探りなんですよね。車はずっと弄ってきてますけどバイクのメカニズムの知識はあっても整備の知識はないんでねw

乗ってる時間より弄ってる時間の方が長いですが（笑）


次はフロントタイヤの交換とタコメーター取り付けかな。

週末は曲仕上げようと思うので作業するか分かりませんが、、ちょっと気温が下がったらソロツーリングにでも行こうかと思います！山ばっか言ってるんで埠頭辺りでものんびり流しにいきたいですね〜