本庄サーキット走り初め　【ベスト更新】

本日は、本庄サーキットへ２０１１年の走り初めに行って来ました。

グループ掲示板やお仲間に呼びかけたところかなりの人数に集まってもらい、賑やかな走り初めになって楽しかったです。
正直、前日の夕方から体調不良だったので体力が不安でしたが、ハンドルを握ったらすべてが吹っ飛びましたｗ

当初予定していた、kame117さん・まっちZF1さんの同乗に続いて、☆フォウ☆さん・はっぴかさんも追加で同乗してもらい、サーキット走行の雰囲気を体験して貰いました。
出来れば、見学組として足を運んでくれた全員に数周でも乗ってもらいたかったところですが、保険加入の手間やヘルメットの準備とかもあって無理強いは出来ませんでした。

それでも、速い車が居なければ走ってみても・・・なんて意見を貰ったので、昨年イチローさんが企画されたのと同様に、１枠１５台で借り切りフリー走行を企画してみたいと思います。

５月２２日にイチローさん主催の美浜サーキットが確定しているので、その半年後、１０～１１月に東の陣って感じで提案したいと思います。
その時にはまた、ご賛同頂けると嬉しいです。


※写真は走行パドックに並んだCR-Z
　手前から、「のんぼ号・yagi号・私の・はっぴか号・☆とっちゃん☆号」です。
　ぴすさんは写真撮る前に帰っちゃいました（＾－＾；）
　それと見学に来てくれた皆さんのCR-Zも一緒に並べられれば良かったのですが、さすがに混雑してたので無理でした。
　と言うか、上段に並べて貰ったCR-Zの写真を撮り忘れてました。
　どなたか撮っていたら見せてください（・＿；）




走り初めに関しては、自分は３枠目までは同乗走行してたので、バッテリーとかは無視して、同じ枠で走ってたお仲間の後ろを追っかけ回してました。

■CR-Z組
ぴすさん・・・Z1☆の練習するよ～とか言いながら、街乗り用！？のSタイヤでアタックするから全然追いつけませんでした(=_=;)　流石に腕も違う・・・。

yagiさん・・・タイミングが合わなくて絡めませんでしたが、サラッと好タイムを連発されていました。
　後で聞いたら、FSWを何十周？と回った経験があるそうです。

☆とっちゃん☆・・・２回目だけあってライン取りが上手いです。　車の差はあれど中々近づけません。

はっぴかさん・・・慣れないタイヤに苦戦してましたが、後半はぐっとタイムを詰めてきました。　エコスでも行けるね♪

のんぼさん・・・流石、静岡近辺のサーキットを走りこんでいるだけあって、動きが違います。　あの足ほしーなーｗ

■FIT組
じんばさん・・・あっ　無理　速すぎｗ　そしてタイミング合わせて追いかけようと思ったらチェッカーとかｗ

ギンジ＠銀Fitさん・・・自分と同じくらいのチューニングでAC123？とかいう激安アジアンタイヤを使っていました。　意外と侮れないタイヤだそうです。



３枠走り終わってタイム表を見比べてみたら・・・同乗者の重量差によるタイムの違いが明確に出ちゃってました（＾－＾；）
XXkg上乗せすると、x.x秒ロスしちゃうって目安にさせて頂きますｍ(。＿。）ｍ



そして、４枠目、ちょっと、最後の最後で今年初めの本気アタックさせてくださいよという事で、助手席と後部座席、電池の切れた車載カメラを降ろして突撃してきました。

結果

バッテリーFULL　・・・　49.494秒！！

昨年のタイムを0.5秒短縮です。

いや～、助手席と後部座席、合せて30kg減らしただけでこんなに効果があるとは思いませんでした。
そして、１６ラップ中49秒台が５周、50秒台が３周、他は全てクーリングラップとかなり安定して好タイムが出せてました。

同乗してもらった人と、同じ枠で走った人の話から・・・どうやら私のCR-Z、相当加速が良いようです。
総じて「ハイパーECU　ズルイ！！」という意見を頂きました。

俺はたぶん「茶こし効果♪」だと思って居るんですけどねｗ

冗談抜きで、茶こし＋ハイパーECU＋ノブレッセマフラーの組み合わせはかなりのベストマッチです。
ディフューザーのカーボン汚れも減っているので、ハイパーECUの求める理想の空燃比になってきてるのかなと思います。

それと、１５インチ化によるバネ下の軽量化も間違いなく加速力アップに貢献してるはずです。
たとえ60偏平だとしても、RE-01Rの銘は伊達じゃないって事ですね。


何にせよ楽しめて、タイムも更新できて、大満足な一日でした。
これで気持ちよく寝られます。



さて、このサーキットバカは２３日も走りますｗ