バンプラバー

車高下げるんですね～
いよいよ、峠仕様ですか？（笑）

車高はフロント３センチ、リア２センチ下げる予定です。
でも今ついているサスは前後とも完全に抜けているのでそんなに変わらないかも（汗）

スプリングコンプレッサーは、エアーインパクトでないと無理ですねん。　

コイルスプリングは充電式くらいでは縮みません。前回それでラチェットで手回ししたんでんがな。(^.^)b　
必ず対角線でコンプレッサーは使ってください。それと互い違いに同じくらいずつ縮め、組む時は、逆の要領で作業してください。　
ダンパーは必ず最大にシャフトを出して、ダストブーツとバンプラバーで止めて、スプリング入れて、鳴き止めラバー、受けブラケット、アッパーマウントを先に固定してから、スプリング弛めてセットしてください。

どんな感じになるか楽しみだね(^.^)b

無理ですよね(T_T)
ガチャガチャいうだけでちっとも動きませんでした。ラチェットは21のソケットが無くて使えませんでした。前は何を使ったのですかね？
MEOさんの道具？
ダンパーのシャフトは微動だにいたしません(T△T)
どうやって出すのでしょう？
最大って・・・動かないのに無理ですよ∈(*´◇｀*)∋
やはりスプリングを目一杯縮めないとダメかなぁ。
取り敢えず、明日会社でやってみます。

ウチもザックスPを組むときは「手」で回しました。
リアは楽チンでしたが、フロントはホントに泣きそうになりながらラチェット回しましたよ。(笑)
コンプレッサ3本で縮めました。

手で回すのが大変そうだったので充電インパクトでどうにかならないかなぁ〜と思ってやってみました。やはりあんなものではどうにもなりませんね。
21のソケットが見あたらずラチェットは断念してメガネレンチで回そうとしましたがあっという間にイヤになりました。
明日エアーインパクトでガーってやってみます。

こんばんは
バネ交換ですか！
私のも前の下がりが大きく前傾姿勢になりましたよ。
コンビニ等の輪留めにお気をつけくださいまし！！

サス総取り替えです。
ショックはノーマル→Mスポ仕様、フロントのアッパーマウントにZ4用を使うのでフロント３センチ、リア２センチダウンの前傾姿勢になるはずです。
車止めはノーマルでギリギリですから当然当たるようになりますね。
必ずバックで止めるようにします。
自宅の出入り口も擦りそうなので交換後は上下左右に気を配りながらの出動になりそうですC= (-。- ) ﾌｩｰ