145,600km　燃料ポンプ交換（その2）

ロックリングを外すとこんな感じです。

赤矢印の部分が位置合わせのために出っ張ってます。

ここ以外のところを小さ目のマイナスドライバーでこじってやると外れます。

ガソリンがこぼれる可能性があるのでこのあたりからはちゃんとウエスなどで周りを養生しましょう。

ウチはケチって古新聞ですが。(^_^;)

フューエルゲージユニットを持ち上げます。

下に針金に浮きがついたようなモノがついていたり、ちょっと知恵の輪状態です。

角度を変えながらうまく外します。

フューエルゲージユニットとフューエルポンプASSYをつなぐホースがこれまたいい感じで邪魔をしてくれますが。。。

フューエルゲージユニットを取り外したところです。

この針金と浮きが燃料の残量を計測するのはわかるんですが、その横の棒状のモノが何の役目なのかわかりません。。。

で、中をのぞくとフューエルポンプASSYが見えます。

ちなみにガソリンは20～25L残りの状態でした。

これ以上入っている場合はちょっと作業が厳しいかも。。。

さて、フューエルポンプASSYを摘出します。

両側にレバー状のモノがついていますのでこれを中央側につまむような感じです。

ウチの場合は、ロックが外れたらタンクの中でゴロンと転がりました。

場合によってはなかなか抜けない場合もあるようですが。

方向を工夫しながら引き抜いていきます。

ガソリンが垂れるのでできるだけタンクの中でガソリンを切ります。

フューエルポンプASSYを抜いた後のタンクの中です。

フラッシュの光で見えづらいですが、左側の底に穴があります。

新しいポンプをはめるときにここに差し込みが合うように入れる必要があります。

あらかじめ見ておくとよいかと。

摘出したフューエルゲージユニットとフューエルポンプASSYです。

ここまではそれほど時間はかからないかと。

ちなみにE46だとゲージユニットとポンプが一体型のようで、交換がすごく簡単そうです。

E39、なんで、こんな複雑な仕組みなんだろうか。。。

ゲージユニットとポンプASSYをバラします。

ポンプ本体上部にコネクタが2つあるので、これを赤矢印のように上に引き抜きます。

引っ張るだけです。

青矢印のクランプはやっぱりかしめるタイプで、これもこじって外します。

ホースを引き抜きますが、結構かたいです。

ポンプASSYのプラスチックのケージ部分を壊さないように、でもしっかりつかんで、グリグリと引っ張って外しました。

ホースを抜くとまたガソリンがそれなりに出てきますのでご注意を。

そんな感じで、その３に続きます。



160,300km