４月１０日整備記録

うん、黒子が余りにも可愛すぎて
適当に作ってみたww

とぅっとぅる～♪
ゆゆしぃです

ちなみに三面全部あるよww

うしろ


よこ


勢いで始めて、最期まで気力が続かなかったのが良く解るねww
サイドとか超適当だし…
しかも、自分のクルマじゃなくて中古車屋の画像とか…

それは置いといて…
今日はいぬさくの整備を一日がかりでやってました

本日現在の走行距離：９１５００キロ

本日のめにゅ～
・壊れたヘッドライトバルブ、バラストの交換
・ヘッドライトリレーハーネス引きなおし
・磨耗限度？になったブレーキPAD交換

例によってどれもｵｸで仕入れた激安品ww
ブレーキＰＡＤ、純正相当品フロントセット：１９００円
バラスト＆バルブ、中華製１００Ｗ６０００K：４８００円

そして、自分でやれば工賃タダww
毎回ケガするけどな!!!

次回からバンパー外しが簡単に出来るように加工
社外既製品のエアロバンパーなんて、適当にくっついてりゃおｋww

ティーダはバンパー外さないとヘッドライトが外れないんです…
さらに、バルブ交換するのにヘッドライト外さないと手が入らないのです…
めんどくせぇ！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

今までに無く巨大なバラストにビビリましたが、無事に交換できました。
何故かストロボが片方点かなくなりましたorz
まぁ、ほとんど使う事ないし（・∀・）ｲｲ!!かww

ついでに、ちょいいちょい怪しい動作をしていたリレーハーネスも
新品に交換
今までのは配線が長すぎて、バッテリーの前に
カオスなとぐろが出来ていましたが、これで＼スッキリ／

お次はブレーキPAD交換…
ばらして…削って…グリス塗って…元どうりに組み立てて＼おしまい／
キャリパーのボルトの締め付けトルクがきつくて疲れたくらいです
付く様にしか付かない部品の交換は楽な事この上ない…

バンパー取り付け部を小加工したおかげで、今後は純正戻しも楽になるな…
そうじゃなくても中華キセノンは保って一年くらいなので
またいずれ交換時期がくるだろうww

ＰＡＤ…９１０００Kｍ走行で２回目の交換
次回は１４００００Kｍ位まで交換しなくて大丈夫そうだな
それにしても、外側のＰＡＤばっかり減るのは仕様なんでしょうか…？
普段は外側しか点検できないから、もう２ｍｍ位しかないと思ったら
内側は４ｍｍくらい残ってた…

明日もお休みですww
練習機マーチたんのタイヤが届いたので…
藤沢の某ショップにタイヤ交換＆嫁の様子を見に行ってきますか～