完璧への努力　※加筆/修正

『めんどくせぇ ヽ(`д´；)/』とは言いつつも、ちゃんとﾗｯﾌﾟして保管してくれるなんてｽﾃｷです(はぁと。


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さて、最近はｲﾛｲﾛばたばたしてまして忙しかったのですが、この三連休で復活しつつあるﾀﾞﾒ人間です。皆さんｺﾝﾊﾞﾝﾜ！(´∀｀*)ノ

でも明日で休み終わりなんすよねぇ（;´Д｀）
まぁそれは置いといて・・・。


先日の出張の移動中にｸﾙﾑ師匠の本を読み返しまして、やはり『ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ』がﾀｲﾑを出す上で重要なﾎﾟｲﾝﾄになるなと感じました。


注)以下、師匠の本を読んだ人向けです(笑。

それで自分は『ﾅﾁｭﾗﾙ派』なのか『ﾉﾝﾅﾁｭﾗﾙ派』なのか、どっちなのかと昨年のﾊｲﾗﾝﾄﾞでの走行を思い出してみたのですが、最初は一番ｽﾋﾟｰﾄﾞが乗るﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄ→1ｺｰﾅｰのみ参考で聞いていた〇mの～で『ﾉﾝﾅﾁｭﾗﾙ派』の『やり方』で『ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ』し、残りのｺｰﾅｰは『自分の感覚』で『ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ』して走っていたのですが、最終的には全ｺｰﾅｰ『自分の感覚』で走っていました。洗脳ﾋﾞﾃﾞｵの如く繰り返し見続けた車載動画のﾗｲﾝを出来るだけﾄﾚｰｽするように努めて。

初心者なので、何を目安にして『ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ』すれば良いのか分からなかったと言いますか、覚えられなかったと言いますか、絶対的な経験値(走り込み)不足(笑。

なので一番ｽﾋﾟｰﾄﾞが乗って危なくて、一番覚え易い1ｺｰﾅｰのみ見える目安で最初は『ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ』してたのですが、走ってると楽しくなってきて、そこも今までの人生の中で一番信用出来る『自分の感覚』を頼りに走るようになっていたんですけど、自分の場合は『自分の感覚』＝安全ﾏｰｼﾞﾝを取った安牌走行。多分、全体的に見てあるﾎﾟｲﾝﾄではもっと『ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ』は遅らせれるし、あるﾎﾟｲﾝﾄでは『ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ』が遅すぎてﾀｲﾑを落としていたと思います。
もっと攻めれる(ﾌﾞﾚｰｷ遅らせる)ｺｰﾅｰはあるし、逆にﾍｱﾋﾟﾝは突っ込み過ぎ(ﾌﾞﾚｰｷ遅すぎ)てどｱﾝﾀﾞｰで回ってたし・・・（;´Д｀）

(ちなみに今まで走っててｽﾋﾟﾝしたりｺｰｽｱｳﾄした事がありません。攻め方が足りないのか、ｾｯﾃｨﾝｸﾞ(車のお陰)がそうなのか(ﾟДﾟ;))

今以上ﾀｲﾑを詰めるには、更に感覚を研ぎ澄ますか、理論的にｺｰｽを攻めるの二つですが、残念ながらｾﾅやｼｭｰﾏｯﾊのようなSPECは持ち合わせては無い(笑)ので、理論的に行くしかありません。
その為にGPSﾛｶﾞｰ＆車載ｶﾒﾗを用意した訳ですしね！

一年目は好きな様に走りましたが、二年目はちょっと頭を使って走りたいと思います(笑。

うーん。
早く走りたい！

愛車の仕上げはまだですが、今のﾄｺﾛ不具合も無く、普通に良い感じです。
気になる強化SST clutchも組込み後、約1000km走りましたが普通に乗る分には何も問題無いですね。
自分の愛車は。

特筆すべき異常事象がある訳でも無く全く普通ですな。
あとはECUﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞ(出力Up！！)時に必要に応じて調整って感じですかね～。

詳しい話はﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞに行った時にでも聞いてみようと思います。
まだまだ先ですけどね。

早く涼しくならないかしら？(笑)



で、今日はOIL交換に行って来ました！
そしたら画像の通り、ﾗｯﾌﾟして保管してくれてました(笑。

組換えはまだ先ですが、これで限りなくﾌﾚｯｼｭ？な状態でしばらくは持つかと思います(´∀｀*)ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ♪