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ウンハ2号@NB6Cの愛車 [トライアンフスピードトリプル1200RR]

整備手帳

作業日：2022年10月29日

ライポジ調整（ステップ２-2）

Item: ライポジ調整（ステップ２-2）
Author: ウンハ2号@NB6C

型紙作って、3mmのアルミフラットバーから切り出し。

プロトタイプのような上下をアップ・バックさせるものだと、アルミなら10mm、鉄でも6mmくらい必要だろうけど、加工が大変なので・・・

下側のみ、かつ穴距離も近いんで、剛性的な問題は出ないはず。
でないといいな。

今後、もうちょい調整したくなった場合の余地も、2段階ぶんくらい残しておいた。

上側にも同じ厚みのものでワッシャー作って高さを揃える。

実用上も見た目も、想定していたよりいい感じ。

とりあえず今の設定は、膝頭がフレームに当たらず、シフトペダルをそのままでもなんとか届くギリギリくらい。

クルクルステップとあわせての純正比は、図らずもベビーフェイスのRR用バクステのミニマム位置とほぼ同じ。

ブレーキライン、リザーバー、排気デバイスの操作ワイヤーとも、特に問題なし。

スパコルSP、ちょっと頑張って走ると粉まみれ

ギリギリ届くシフトペダルの改善にコレ発注していたものの。

本日到着予定ながら日中には間に合わず。

ただ、現物を見てみるかぎり、1～2cmの伸縮調整つけるのもさほど難しくはなさそう。

ちょうどいいサイズの皿ネジの在庫なかったんで本日はこれにて終了。

買い出しにいくついでに、フラットバーじゃなくアルミアングルorCチャンあたりも買ってきとくかな。

「1年乗ってみました。 http://cvw.jp/b/526518/47105401/」

何シテル？ 07/23 15:36

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