シフトペダル加工２

200万超のバイクにそれはどうなんだとお叱りをうけるｗｗｗ

発作的に見様見真似でアルゴン肉盛りしてみる。

この時点で、ビス留めは残すつもりだったが・・・

結局埋めた。

しかし、切らない限りは抜けそうになかったシフトゴム。
結局炭化して粉になってしまうｗ

だいぶ太い（13mm）ので、内径8mm前後の汎用品は16mmほどのカリを通して取付できそうにない。

本国から取るとパーツ1000円、送料8000円だとー？

ディーラーに在庫あるか？納期どのくらいか？

外車のそういう部分はポルシェでも経験したんで、購入時点で覚悟はしてたものの、実際直面すると面倒くさいですな。

ゴムシート巻いてワイヤリングしとくか？
内径10mmくらいのゴム管探してくるか？
純正のポールを撤去して、タップたててM10のボタンヘッドに汎用品つけるか？
キックペダルゴムなら合うんじゃないか？

とりあえず後回し。

研磨最終仕上げ。（#120）

複雑な曲線からなる有機的デザイン（世間一般ではヨレヨレともいう）

巣穴は何度か盛りなおしては削ったものの、元々の中継ぎ部分の構造的にキリがないので、きっちり削り込んでビシっとしたラインを出すのは諦めた。

んで、溶接焼けで全体的にこ汚くなってしまったので。

アルミパテで巣穴を埋めてから塗装することに。

塗膜が薄いのに丈夫、速乾、アルミ調に仕上がる、ムラにならず隠ぺい性が高い・・・
イチネンケミカルのシルバーコートで塗装。

塗り肌アップ

いいかんじ。

シルバーコート、マジおすすめっす。

で、結局ココは予算と近所のホムセンで揃う調達性からこうなった。