市販バックステップ導入

https://minkara.carview.co.jp/userid/526518/car/3297589/7133355/note.aspx

自分よりは大柄な人を中央値に据えた設計から、ヒザ位置の収まりが気に入らず純正を中継ぎ延長加工して使っていたものの。

またモゲたｗ

うーん、開先加工してきっちり溶け込ませたつもりではあるんだけど、熱入れすぎて脆くなったのか？

鉄芯入れてみようとしたものの。

やはり、継ぎ目が力のかかる方向と平行になってるのはよろしくなさそう。
延長してると、そのぶん力もかかるし。

かといって鉄芯仕込みつつ、宮大工がやるように継ぎながら溶接するとなると、大幅な作り変えが必要。

やったことない異種金属の接合にもなるし、近日中に富士まで行く予定があり、テスト期間も取れないし、行程中にモゲてもらっても困るので・・・

延長加工に踏み切る時点では、納期半年とかだったのに・・・

たまたま在庫あるのを見つけてしまって、サクっと購入。

ベビーフェイス：パフォーマンスステップキット

6万円・・・・orz

片持ち用のメンテスタンドは未手配のため。

シフトレバーの嵩上げステーを、サイドスタンドのベースに共締めするため、いったんステップで保定。

純正改状態。

（延長シフトレバーは撤去済）

これまで他車種でいくつか扱ったことのある中華製品と比べると、何ら行き詰ることなくポン付けできた。

取説/パーツリストも完璧。

ブレーキ側も何ら問題なく。

しばらくは、履くもの/穿くものでの違いの最大公約数セッティングを探ることになるか。

調整の穴ぼこだらけ、CNCのシャープなエッヂはなんか車両キャラクタに合わん気もするし、黒い部分増えたせいで、ラジエーターガードも黒くしたくなってきた。