サービス周報　ＮＶ２００　ＮＹＣタクシー仕様の紹介＝内装編＝

こんばんは

病み上がりの初日。
なんとか１日過ごせました。

いや～またぶり返してダウンしないか不安でしたよ(^_^;)

さっ、今日もいっちょやりますか！？





＝今回の概要＝
●日記のねらい

１１月１３日から日産自動車グローバル本社ギャラリーにて


ＮＶ２００　ＮＹタクシー仕様車を展示されました。
ＮＶ２００は日産自動車における世界戦略車の１台で、2011年5月3日にはNV200がニューヨーク市のタクシー「ニューヨークタクシー」の次世代標準機種に選出されました。そして２０１３年か本格的に稼業開始されました。

そんな、海の向こうで大活躍するＮＶ２００ＮＹタクシーを紹介します。


Ａ　ボデー
Ａ１．ボデー内装

インテリアはシンプルな構造になってます。

Ａ２．ステアリング

ステアリングは北米仕様専用にステアリングスイッチが設置されます。


ステアリングスイッチ(左)
オーディオやハンズフリーの操作スイッチが設けられます。


ステアリングスイッチ(右)
クルーズコントロールのスイッチが設けられます。

Ａ３．メーター

メーターは日本仕様にはないタコメーターが設置される。
スピードメーターはマイル表示。

Ａ４．オーディオ＆クラスター廻り

オーディオはメーカー純正２ＤＩＮタイプのナビゲーションを設定。
バックビューモニターも同時に設定される。


運転席はマニュアル式エアコン。


ハザードスイッチとパッセンジャーエアバッグインジケーター。


トランスミッションは「エクストロニックＣＶＴ」を搭載。


センターコンソールは左：「リモコンミラースイッチ」、
中央上：「リアエアコン・リセット」、中央下：「インターコム」、
右上：「リアルームランプ右」、右下：「リアルームランプ左」
各種のスイッチになっている。

Ａ５．サンバイザー

サンバイザーはバニティーミラー無しのものを設定。

Ａ６．フロントシート

フロントシートは、アメリカ人の体型に合わせて設計のため日本仕様とは違うシートを採用。日本仕様にはないクロスシート仕様。

Ａ７．乗降性

ＮＶ２００は乗り降りしやすいスライドドア。さらに広い開口部を実現。


スライドドアが開くと車体したから「オートステップ」が出現。
乗り降りをよりしやすくなっております。

Ａ８．リヤシート

大柄なアメリカ人でもゆったり乗れるシート。


足元も広々としており、快適に移動することができます。


シートベルトはイエローのストライカーになっております。

Ａ９．客室装備品

客室の装備品について紹介します。


中央上はタクシードライバーのライセンス証を表示
中央下は運転手とのインターコム。下のスイッチを押してスピーカー部に話しかけると運転手と会話ができます。


カードリーダー
乗車賃をクレジットカードで支払いの際は、こちらにカードを差し込んでください。


液晶モニター
走行中はテレビ・広告などが流れます。
好みのチャンネルに変えて視聴することもできます。


リアエアコン・ＵＳＢ外部入力
液晶モニター下には客室用エアコンの操作パネルがあるので、お好みの温度に調整できます。
ＵＳＢ外部入力は、手持ちのプレーヤーやＵＳＢメモリに入れられた音楽を車内で再生することができます。


客室右側には小銭皿が設けられてます。
現金支払いの場合は、こちらに現金を置いてください。


防犯板
万が一、タクシー強盗に襲われても、前室一体を大型のアクリル板で塞ぎ、強盗を侵入させてこないように作られています。


防犯板は、日産とＴＥＩＪＩＮが共同で開発したものです。



客室には、スライドドア部にスライド式の窓を設置。


客室天井部にのサンシェードを開くと、


大型パノラミックルーフが出現します。
ニューヨークの美しい高層ビル群や摩天楼もバッチリ！


Ｂ　映像資料

最後はこちらを見て、よりＮＶ２００ＮＹＣタクシーをご堪能下さい。










それでは・・・・




 平成２５年１１月発行

　　　　　

　　　　　　発行所　　　　　　株式会社ＭＳＶＦ

　　　　　　担　 当　　　　　　車両研究室

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＥＬ(０４Ｘ)ＶＱ３ー７ＶＨＲ




以上で
サービス周報　ＮＶ２００　ＮＹＣタクシー仕様の紹介＝内装編＝
は終わりです。

前回の外装編と２部構成で分けてお送りしてきました。



いかがでしたか？

ほんのちょっとだけニューヨークの雰囲気が楽しめたでしょうか？www

日本では、まずお目にかけれないＮＶ２００ＮＹＣタクシー。
やっぱり本場の車ですから、かっこいいですよね！！
ついつい欲しい１台になっちゃいそう(^_^;)

最近になってから、ようやく街中でもＮＶ２００バネットのタクシーを見かけるようになりましたが、ＮＹＣタクシーと比べたら・・・なにか物足りないような気がします！？


そんな日本仕様も思い切って北米仕様ＮＶ２００と同じボディを採用したタクシーモデルや、標準車もロングボディ仕様の追加などしバリエーションを増やしたら面白い車になるのでは！？と考えてみたりします。

まぁ５ナンバーだからこそ意味があるんですけどね！？(1番重要)


でも贅沢言ったら、1番欲しいのは・・・


ＮＶ２００　ロンドンタクシー仕様！




初めて見たとき・・・
なんすっかっ！！
このバーフェンは！！(驚)






そして・・・


漂うケンメリＧＴ-Ｒ臭！？

と思っちゃいましたよ(^_^;)
ああっ、バーフェンという単語にときめくなぁ～！？


このご時勢にトレッド拡大するためにブリスターではなくバーフェンとは・・・
渋すぎるぞ、日産！www
これで、検問に止められても「メーカー純正じゃい！」と警官を追い返せる？？



えー最後、全く関係ない話になりましたが、
この報告書を通して、ちょっとでもＮＶ２００バネットの事が
良い車だと思っていただけたら幸いです。

ＮＶ２００バネットはいい車ですよ！
(もちろん、デリカＤ:３もいいクルマ！)

それでは、( ´ ▽ ` )ﾉ