こんばんは。
この１週間・・・
神奈川県内は久しぶりに雨が降り、
心はどんよりな気持ちに・・・
かと思いければ、
連日続いた夏日が嘘のように涼しくなり、
意外と過ごしやすい日々が続きましたね！
さて、今回は「僕の夏休み」改め
「俺の夏期休暇」シリーズ最終回です！
未だに夏期休暇の出来事を書いている私は世間のお荷物・・・
●８月１６日(土) 午前８時３０分～
この日は朝から(またかよ・・・)
首都高速湾岸線を気持ちよく走っておりました。
突然ですが、ここでお便りです！？
こんばんは。
私も連休に入り、以前からお会いしたいと思っていました。
もし都合がよければ、お会いできないでしょうか。
もしお会いできましたら、色々とお話できればと思います。
それでは、どうかよろしくお願いします。
埼玉県在住 男性
(※原文かなりいじってます)
というお便りを先日の長旅から帰ってきた日に頂きました。
いや～こうやってお誘いしてくれて頂けるなんて、
ホント嬉しいです！
基本、私の方からはあまり人を誘う事がありませんので、
是非とも私に会ってみたい方は、みん友さんでもそうでない方でもどしどしメッセージ送ってください。
行ける範囲で行きますので。
※ただ、社会的常識の範囲で！☚ここ重要！
いきなり・・・明日、早朝４時に稚内に来いって言われても行けないよ・・・
お待ちしております。
ということで
埼玉です！！
それにしても、この日の埼玉はいつ雨が降ってもおかしくない灰色の厚い雲が一面覆いかぶさってましたね・・・・・
ん？
カメラさん、ＺＯＯＭ-ＺＯＯＭ！
Σ(ﾟдﾟlll)あっ！！
初めて見たよ・・・
後期型でリヤスポ装備のＶ３５。
しかも四駆の寒冷地仕様ときたもんだ！
と東北道で戦友を見つけ、後を追いかけようとしたら・・・
降りる予定だったインターを通り過ぎた！？
でござるの巻
あ～あ、やっちったよ。
と兎や角言っても後戻りできないので、
次のインターまで行ってＵターンしてきました。
１０分くらいで次のインターまで到着し、
いざＵターン！
すると、今通過したＥＴＣのゲートを
青ジャージを着たおっちゃん二人が乗った・・・
黒の２００系クラウンとすれ違いました！？
(写真はイメージだ！イメージせよ。)
するとクラウン、急にＵターンし・・・
私の背後についてきやがった！！Σ(ﾟдﾟlll)
うわ！なにこの・・・デジャブ感！？
なんか最近似たような体験したような？
(；´Д｀)わわわ、どうしよう！！・・・あれ？
一人大慌ての反面、嬉しかったけどｗ
クラウン・・・今来た東北道をまた北上して行っちゃったよ・・・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞﾝ
と、見てる人にとっては
全くもってどうでもよい出来事がありました。
さて、来た道を戻り、本来降りるはずだったインターまで戻ってきまして、高速降りました。インターからは５分もかからず目的地の公園駐車場に到着。
そこでお待ちしていたのは、みん友さん
「ＹＸＳ１０」さん(左：Ｙ３１)です。
以前から私の日記に興味を持っておりまして、「是非とも会ってみたい！」と今回お誘いを受けました。
到着してからはお互いの車を紹介しつつ話をしておりました。
すると、ＹＸＳ１０さんから・・・
「ぜひ私のＹ３１を・・・〇〇風に紹介してくれませんか！？」
とリクエストを頂いたので、やってみました！？
ここからは、いつものコーナー・・・
サービス週報 セドリック
ＧＦ-Ｙ３１型車の紹介～出張版～
＝概要＝
今回お会いしましたＹＸＳ１０さんからのリクエストで実現した「サービス週報」風愛車紹介。私自身、個人の車両を取材し紹介するのは初めて！
そんな初めてづくしの中はじまりました
「ＧＦ-Ｙ３１セドリックセダン」を紹介します。
＝外装＝
車両形式：ニッサン ＧＦ-Ｙ３１
全 長：４６９０ｍｍ
全 幅：１６９５ｍｍ
全 高：１４２５ｍｍ
ホイールベース：２７３５ｍｍ
トレッド前：１４４０ｍｍ
トレッド後：１４４５ｍｍ
最低地上高：１５５ｍｍ
車両重量：１５００ｋｇ(Ｂｒｏｕｇｈａｍ)
最小回転半径：５．５m(Ｂｒｏｕｇｈａｍ)
・フロント廻り
Ｙ３１セダンの後期型から標準車である５ナンバー車と３リッターモデル(一部２リッターモデル)の３ナンバー車とではそれぞれフロントデザインが専用になります。
今回取材した「ブロアム」は自家用車登録の標準車になります。
同じ５ナンバー車でも営業車モデルになると、また別に専用のバンパーが装着されます。
(※グレードによる)
かつてのハードトップモデルにありましたグランツーリスモ系にどことなくデザインが似てますね。
・フロントフェンダー
ホイールアーチに沿ってキャラクターラインがあるのが特徴です。
３ナンバー車になりますとフェンダーモールが装備されて車幅が「１７２０mm」になります。
・ドアミラー
取材車はドアミラー仕様。
この他、タクシーやハイヤーでお馴染みのフェンダーミラー仕様の設定があります。最近の営業車はドアミラー仕様が多いですね。
・ボディサイド
ドアパネル下部にはドアモールを装備。
営業車になりますドアモールは装備されません。
一部マニアな方々は、こちらの方がお好きですよね！？
９１年のマイナーチェンジ時にオペラウィンドウが廃止され、以降は野太いＣピラーが特徴のＹ３１セダン。自家用車仕様はエンブレムが装着されます。
高年式の営業車になりますとエンブレムは装着されません。
・リヤ廻り
フロント廻り同じく５ナンバー車・３ナンバー車でバンパーがそれぞれ専用に設定されます。なお、セドリックとグロリアではテールレンズが違います。
当然ながら営業車になりますと専用のバンパーが設定されます
。(※グレードによる)
＝内装＝
Ｙ３１セダン後期型の自家用車モデルのインパネは大きく分けて「後期の前期」「後期の後期」とありまして、デザインが異なってきます。
撮影車は「後期の後期」なり、エアコン操作パネルからセンターコンソールにかけてのデザインがＹ３３のインパネに似たデザインになってます。
ステアリングはエアバッグ標準装備になります。
一部仕様や設定になるとエアバッグレスやメーカーオプション扱いになったりします。
メーターは「後期の後期」から視認性が高い大型２連のメーターになります。
現行の営業車にはアイドリングストップのインジケーターが追加されるなど、時代の変化に伴いＹ３１セダンも進化しております！
フューエルリッドとトランクリッドは電磁式オープナーになります。
なおトランクリッドは、外から開ける際は鍵での開閉になっていたりします！？
パーキングブレーキはペダル式で、解除するには上のリリースレバー(ＥＴＣのとなりにあるやつ)を引いて解除します。
後期の前期まではセンターコンソール部に設置されてました。
エアコンはフルオートエアコンで、室温を一定に保ち、常に快適な室内コンディションを保つフルオートITエアコンが装備されます。前席と後席とで別々の温度調整が可能なため、お好みに応じた設定ができます。
こちらも一部仕様や設定になるとマニュアルエアコンになります。
オーディオは２ＤＩＮ規格。
上級グレードになりますと
TV／ナビゲーションシステムが設定されます。
取材車は社外ナビに交換されておりました。
このナビ・・・心癒される声で案内してくれるから欲しいですね！？
セレクトレバー廻りです。レバー前方部には灰皿と小物入れ、後方にはドリンクホルダーを備えてます。
リヤシートは左右別々にスライドする後席パワーシートを装備。
ドア部のスイッチで操作できます。
その上、運転席からも操作できます！
後席エアコン吹き出し口です。
下にはシガーライターと小物入れを備えてます。
＝メカニズム＝
・形式：ＶＧ２０Ｅ
・種類・シリンダー数：ＯＨＣ水冷Ｖ型６気筒
・シリンダー 内径×行程：７８．０×６９．７
・総排気量：１９９８ｃｃ
・圧縮比：９．５
・最高出力PS/rpm：１２５/６０００
・最大トルクkgf・m/rpm：１７．０/５２００
・燃料供給装置：ニッサンＥＧＩ (ＥＣＣＳ)
・使用燃料：無鉛レギュラームガソリン
・タンク容量：７２Ｌ
燃費：１０・１５モード ９．７ｋｍ/L(ブロアム)
ただし、メーカーオプション装着により10・15モード燃費が９．３km/Lに変わることがあります。
基本性能を高めたＶＧ２０Ｅ
VG20Eエンジンは豊かなパワーとトルクにより高速走行から市街地まで洗練された走りが楽しめます。
フロント：ストラット式
リヤ：セミトレーリングアーム式
前輪にストラット式、後輪にはセミトレーリングアーム式を装着した4輪独立懸架です。しなやかで快適な乗り心地と、スムーズで安定した走行性能を両立しています。
＝タイヤ＝
サイズ： １９５/７０Ｒ１４ ９１Ｓ
ホイール：１４インチスチールホイール
＝ブレーキ＝
フロント：ベンチレーテッドディスク式
リヤ：ディスク式
平成２６年９月発行
複 製 を 禁 ず
サービス周報 第・・・号
実費０円
発行所 株式会社ＭＳＶＦ
担 当 車両研究室
〒２２０－２３２３
神奈川県横浜市近くの町２３丁目１１－２３
ＴＥＬ(０４Ｘ)ＶＱ３ー７ＶＨＲ
以上、
サービス周報 セドリック ＧＦ-Ｙ３１型車の紹介～出張版～
は終わりです。
出張版なのでいつもよりかは写真が少なめでしたが、どうでしたか？
さて、こうやってＹ３１を取材してますと、
ＹＸＳ１０さんから色々とＹ３１セダンに関する気になる情報や秘密を教えてもらいました！
まず、ご自身が乗っておりますＹ３１・・・
どうやら「ＧＦ-Ｙ３１」の自家用車登録としては
最後の個体らしいですよ！？
※ＡＴ車でメーカーＯＰを一切装備してない個体としてです。間違っていたらごめんなさい。
一応参考として・・・
Ｙ３１セダンの自家用車モデルは２００２年６月に製造終了。
ＹＸＳ１０さんのＹ３１セダン初年度登録は２００２年７月・・・
あっ！
また、コーションプレートのあの部分見ましたら
メーカーオプションが一切装備されてないのがわかります。
ホント・・・素のＹ３１セドリック・セダンですよ(^_^;)
ご自身のＹ３１セダンの情報以外にも、末期に製造された同じセダンの情報などを独自のルートから仕入れており、私も初めて知る情報をたくさん教えていただきました。
Ｙ３１セダンの世界、奥が深すぎます！
こりゃあ皆ハマるわけだ。
そんなＹ３１セドリックも、
いよいよ今月で最後・・・
長い間、お勤めご苦労様です。
どんなに時代が変化しても基本は変わらない見かけに対し、
中身はしっかりと時代に合わせて進化してきた素晴らしい優等生でしたね。
私もＹ３１セダンとはいろいろ思い出あります。
唯一運転したことあるのは、
昔勤めていた仕事先で運転したことがありましてね。
確かそのときは・・・
消防署のＹ３１グロリア・セダンでしたね！？
☝まんま、こんな感じ
運転席に乗り込んだ瞬間・・・
ニヤケがとまらなかったのを覚えてます(意味深)www
あと、その延長線上でパラメディックを運転してみたりと・・・
さて写真撮影や談義に花咲かせてますと
あっという間に昼を過ぎていたので、昼食を食べに行くがてら次の目的地へ移動しました。
昼食を食べた後、向かったのはコチラ☝
「鷲宮神社」です。
「鷲宮」と言えば「らき✩すた」でお馴染み！
確かここから「聖地巡礼」という言葉が広りましたね。
鷲宮神社は、一説によれば関東最古の大社とされ、またお酉様の本社とされる。天穂日命とその子の武夷鳥命、および大己貴命を祭神とする。
社伝によれば・・・・おおっと！
この続きは
ウィキペディアを参考にしてな～。
神社そばの駐車場に駐車して境内へ。
実はこの時・・・同じ京アニの
「あのキャラ」を助手席に登場させておりました！？
ギャラリーの反応はいかに！？www
お盆明けの週末にも関わらず、境内は人は少なかったです。
非常に神秘的な雰囲気を体感できました。
やはり
「らき✩すた」の聖地ということで、痛絵馬が目に付きます。
なんという無茶ぶりな願いだ・・・（汗
よく見ると山岡士郎など美味しんぼキャラがいない！！
関係ない奴ばっかだwww
なんでや！にこっち関係ないやろ！！ここ鷲宮神社やで、にこっち・・・
他の聖地にも参上する矢澤にこ
さすが・・・世界のＹＡＺＡＷＡ！
本殿までくると軽く撮影をし、その後は「らき✩すた」から始まったアニメトークをしばし楽しみました。
しかし立ち話もなんなので、神社そばにあります「
大酉茶屋」へ移動。
店内はらき✩すた一色！
モダンな雰囲気で落ち着ける空間になってます。
ここでも茶休憩ついでに、先ほどのトークを続けておりました。
しかし午後３時で閉店時間になったので・・・
コメダ珈琲店に移動して、引き続き中身が濃～い話をしてました。
たとえば・・・
「のうりん！」の話とか、
２人でタブレット端末で電子書籍の「のうりん！野生」を見て爆笑してましたｗ
ガイアは一番アカンとちゃうんか！？
「ＲＡＩＬ ＷＡＲＳ！」の話とか、
国鉄時代の車両についての講習を受けてきました。
スゲェな！国鉄時代（汗
もちろんＹ３１の話は欠かせません！
引き続き、ＹＸＳ１０さんの独自ルートで仕入れた情報を教えてもらいました。
なぜかＣ２３セレナの話になったり、
お互いホンダ車とは縁がないね・・・みたいな話
そしてメインのお話を！？
次期警察に納入されそうな車を予想したりと・・・
毎度ですが、
とても文面では全てをお伝えきれないくらい話をしてきました。
あっという間に３時間近く経ち、あたりは真っ暗に。
さすがにコメダでコーヒー１杯で粘るのにはしんどくなってきたので
今回はここで解散することになりました。
～ＹＸＳ１０さん～
大変お待たせしました。
やっとレポートをお届けする事になって申し訳ないです。
あらためまして、当日はお誘いして頂きありがとうございました。
初めてお会いするみん友が私みたいな何もとりえのない男で恐縮です。
また次回どこかでお会いして、時間ある限りマニアックな話ができる日を楽しみにしてます！
以上をもちまして、
「僕の夏休みシリーズ」のレポートは完結です！
毎度毎度、呆れるぐらいの長期レポートを最後まで読んで頂き
本当にありがとうございます。
引き続き、しょうもない私の日記でよければ
お付き合い願います。
それでは、今回はここまで。
(^o^)ﾉ ＜ おやすみー
