ひこ@GS Fのブログ一覧

Ninjaくんにクイックシフター取付け。
過去のバイクにもこの製品取付けてて、細かいセッティングも出来て優秀だったので今回も導入。
よくキャブ車でも付けられるの？的な質問ありますけど、要は点火をカットしてるだけなんで、基本的には問題なし。
当然ですけどオートブリッパー機能はありません。
電スロにすれば出来るのかもですが、そこまでするなら別のバイク買えよって話になりますしね😅


取り付けは至ってシンプル。特に悩むことも無いです。
取り付けマニュアル見れば全く迷子になる事はないです。
ちなみにヒールテックのホームページから対応車種検索かけるとGPZ900Rは出ません。
そりゃ古いバイクなんである訳ないんですが、同じキャブ車のZRX1100だと結構出るんですよね。
このシフターもZRXではヒットしました。
同じ構造なんで、ZRXで使えんならGPZでもいけるでしょ、って事で購入。
もちろん普通に使えてます。


どの車種の時もこのシフトセンサーの取り付け方で結構使用感が変わる印象です。
流石に今回は3回目なんで、1発で良きところ出せたと思います^_^
どうやらこのセンサー、社外のスイッチ式にも変えられるようなんで、そのうちそちらも試してみようと思います。

スパっとシフトアップできるのは心地よいです。
少々お高いですけど、個人的に満足度は高いです😊
ちなみに購入は日本の代理店のシュガースピードサプライさんから購入しました。
日本語のマニュアルが付属してるので絶対こちらから購入するのが吉かと。
配線図も完璧です。

ずっと気になっていたフロントホイール3J案件。
クイックさが減るかもしれませんが見た目も大事という事でZRXホイールに交換します。


今回は全てセルフでやろうと決め、あると便利ツールを一式揃えました。
タイヤレバー、エアコンプレッサー、ビードブレーカー、エアチャックなどなど。
今後整備にも使えるのでエアツールもいくつか買っておきました。


外してみたらシャフトはおそらく900R用を使ってましたね。
多分そうだろうと思ってたので、シャフト周りは全てZRX用を注文しておきました。
太さが全然違いますね。これは剛性感体感できそうw


ZRXホイールに履いてあったツーリングタイヤが固いこと固いこと。なかなか外せず苦労しましたが、やっているうちに段々とコツが分かってきました。古いタイヤだったっていうのもあるかもしれませんね。
逆にスパコルの柔らかいこと。こちらはすんなり外せてすんなりはめられました。


シャフト周りを入れ替えて装着。
ところが周りが悪い。キャリパーをつけなければクルクル綺麗に回るので、シャフト系ではなくキャリパーに問題ありと判断。


キャリパーをよく観察すると左側が何やら穏やかならぬ状態。
片方がガッツリピストン出てて反対側は全く出ず。


これはキャリパーのセンターが出てないと判断して試しにシムを噛ませてみる。
1mmほど入れたら回転はスムーズになってピストンもほぼ同じ様に出ているので暫定でこれで様子見することに。
フォークもホイールもZRXなのに何でセンター出ないのか謎ですが、原因はゆっくり考えようと思います。
やっぱりフロントも少し太い方がカッコいいです。
幅が広がったことでもう少し端まで使えるかも🤣

先日交換したスパコルに慣れるためにいつメンといつものところへ朝練。
といって特に気合い入れて走った訳でもなく、いつもと同じように気持ちよく流してたんですが。それでもハッキリと分かる変化。恐っろしく喰うw
マジで運転上手くなったんじゃねーかと錯覚起こす位の変わりっぷり。右に左にヒラヒラと軽く動くし倒し込みもかなり深い。
凄いなーこのタイヤ。もう他のに戻れないかも。

GPZのオイル交換中、フロント側のドレンボルトに嫌な手応え。
全然トルクがかからない、、
いっちゃってますね。

まー悩んでても仕方ないので、知り合いから教えてもらいアストロのタップボルトを購入。
サクッと作業を終わらせる。


ところがなんと漏れが止まらない、いや前より酷くなってないか。


嫌な予感は当たる物で、裏側確認したらパックリ割れてます。


こうなると交換しか道はないと諦め、部品調達。


さて、サクサクやるかと失せたやる気を奮い立たせて作業再開。
ここまでで4日ほどかかりましたか。



無事作業も終わってさぁ復旧！とマフラー組んだら付かない。。

どゆこと？


ここで初めて気づきました。
僕が買ったのは違うタイプの物のようです。
同じ車種でオイルパンの形状変わるとか、、
予想すらしていなかった恐ろしいトラップが潜んでいました😅
ここでまたパーツ探しのやり直し&ガスケットも買い直し。。


天気にも邪魔をされ、やっとのことで今日取付までこぎ着けました。
1週間以上かかっちゃいました。
さて問題はガスケットが上手く機能してくれるか。。
これで漏れたらさらに作業が増えますね😅

ヤフオクで補強入りスイングアームを購入。
ノーマルに補強入れてバフがけしたもので、安かったので購入しておいた。
元々車体のヨレ、というかひねりのようなものを感じていて、自分の乗り方的に好みじゃなかったので対策したいなーってのがはじまりでした。


手始めにサブフレームを入れてみて、これは結構効果を感じれたので、スイングアームも機会があれば強化してみようと。


なかなか備品が揃わず、時間も取れなかったので、伸び伸びになっていたけど先日やっと作業。
知り合いに手伝いを頼めばよかったとやりながら後悔w
腰痛持ちで一人作業は地獄を見れます😅
でもまぁそんなに難しい作業でもないので作業自体は4時間ちょいで終わりました。


スタイルは言うまでもなくカッコいいのですが、サイドスタンドの対策を考えてなかったのでサブフレームに当たりますw


間に合わせでスポンジシートを貼って誤魔化してますが、スタンドを加工して対策したいと思います。

きちんとした効果のほどはまだ未確認なんですが、近所を1周しただけで変化は感じ取れました。
これが吉と出るか凶と出るか。
近々ちゃんと試しに行きたいと思います。