そこに道があれば…＾＾

思えば2007年8月に1代目E36/8 Z3Mクーペ（コスモスブラック）をプジョー106S16との入れ替えで購入してからのBMW歴です。その2年後にルノールーテシアRS F1チームリミテッドとの入れ替えでE36M3GTを購入。まだたったの7年目なんですね＾＾； 自分ではかなり濃密な時間を過ごしてきたつもりなんですが…。まだまだ精進が必要ですね。思えばこの7年ずっとショップ探しに明け暮れていたように思います。ようやくお気に入りのショップが見つかりつつあります。深澤自動車いいですよー。遠いですが、そこに道があれば関東でも東海でも北陸でも信州でも中国でも四国でも九州でもどこでも行っちゃう私ならなんとかなる？

だって、チューニング＆メンテナンスのアフターに美ヶ原がもれなくついてくるんです。あ。山賊焼きも、場合によっては、温泉もついてきます＾＾ 美ヶ原絶景ですよ。

いきなり移動しますが、まったりと首都高を流したあとのビル群の夜景もいいですね。

さらに、さらに、移動しますが、個人的には、今これからまさに九州に渡らんとするここの風景も大好きです。

話は戻って、深澤さんとこでは、トランクダンパー、ステアリング、クラッチペダルの交換をしてもらいました。ステアリングはこんな感じ。MOMO Race（320mm）です。MARSのショートボスとFETのクイックリリーススペーサー２を組み合わせてのステアリング取り付けです。

MARSのショートボスとFETのクイックリリーススペーサー２の組み合わせはこんな感じです。クイックリリーススペーサーのレバーがステアリングコラムと干渉しないか気になりましたが、ちょうどいい感じになりました＾＾

ワイパーもウィンカーもなんの違和感もなく操作できます。前方の視認性およびメーターの視認性も問題なく、座面クッションの下に足していたクッションシート4枚全部取り払って丁度良い視線の高さになりました。もう少しシート後方の高さを下げても大丈夫そうです。純正ステアリングが370mmなので半径が25mm小さくなったわけですが、しばらくこれで慣れてから350mmに交換して変化を確認してみまーす＾＾ ところで、現在のシートはこんな感じです。純正の電動シート2脚で52kgです！今回左右シートカーボン化でおよそ30kgの軽量化です。ちなみに運転手は6月で5kg軽量化しました！次は、ルーフを軽量化をしたい…かなぁ。ボンネットは…どうしましょ。深澤さーん。カーボンダミーサンルーフが欲しいでーす＾＾ 本日は、このへんで。でわでわ＾＾