KAZ_S800Mのブログ一覧

前オーナーさんか前前オーナーさんによって色々カスタムされていたVTECエリーゼ。
色々と装備が外されて必要最低限スパルタン仕様となっていました。




購入して最初のカスタムとして、往年のタイプＲ仕様オマージュにしたくモモステとレカロシートをインストール。
タイプR純正チタンシフトノブにも交換しました。





イモビ等も撤去されてるので、カギはスタッピグリップ化。京都人なのでスナッポンではなくKTC一択です。





しばらく乗っていて、ちょっと無いと不便、という装備もあるので作業を始めてみたら「あれもしたい、これもしたい、もっともっとしたい〜」とドツボにハマってしまい・・・

・ETCを最新の機種に交換
・ミラードラレコ取り付け
・前方用ドラレコ取り付け
・レブインジケーター移設
・油温計移設

からの

・アクセサリーソケット設置
・カーテシースイッチ修理
・室内灯取り付け
・足元灯取り付け
・1DINスロット設置
・強制電動ファンスイッチ移設

と内容が盛りだくさんに(^_^;)





ネジ穴がバカになってたり色々と年式相応のヤレはありますが、イジるのもまた面白いですね。
なんとか今週末の希少車ミーティングまでには完成させたいところです。

山真製鋸の腰タンク式水冷服システム「アイスマンXR」と水冷ベストをつなぐ延長ホースを作成。
コネクターはCPC社のPMCシリーズ、3/16インチホース用、遮断バルブ付きカップリングで正解でした。
シリコンチューブは内径4mm・外径6mmのもの。
これでタンクユニットを車の助手席に置いて運用できそうです。

高雄サンデーミーティング、６月はTipo共催のヤングタイマー特集でした。
そしてVTECエリーゼも初出撃！
みなさん興味津々でエンジンルームを見てくださいました。
今後もその時々のテーマに合わせて、エスハチとエリーゼで参加していきます。

堺のマイスターのご自宅件作業場にお邪魔して、半年ぶりに愛車のエンジンと再会してきました。
エンジンブロックのクラックやらヘリサートからの水漏れがなかなか治らず、組んではバラしを4回したそうです。
バルタイもバッチリ調整してもらい明日にはベンチテスト、仕上がりまであと1週間くらいの予定とのこと。
うまくいってくれと祈るドキドキ半分、やっと乗れるとワクワク半分です。

買ってきて早々にヘッドライト、ポジション、ルームランプ、作業灯、ナンバー、後退灯を全部LEDに交換しました。



ヘッドライトはIPFのE341HFB
ポジションもIPFのAmazon限定品M's basic 6,500K T10 LEDバルブで、室内灯とナンバー灯も同じものです。





後退灯はHID屋の爆光T16 LEDバルブ 2本セット品



作業灯はPIAAで、こちらは1本入りのものを購入。

ぱっと見きれいな個体だけど、細かいとこのネジとかプラリベットとかはやっぱ経年劣化しとるなぁ。