カズ★ヴェルのブログ一覧

昨日３０系ヴェルファイア　２代目が納車されました！

本日は乗り始める前に洗車とコーティング(笑)
ボディコーティングには最近気に入っている低分子・完全硬化型ガラスコーティング剤/リボルトプロ（濃度25%）を使用。
ホイールは友達の駒さんに相談して業務用DPRO新ホイールコーティング剤を使用。

これで気持ち良く乗り始められます！

あけましておめでとうございます。

みんカラを放置してもう５年経ってしまいました(>o<)
大変申し訳ありませんでした。

車の方は２０系ヴェルファイアから乗り換えました。
今年の１月に新型ヴェルファイアが発売され、予約販売にて契約し３月に納車されました。

新型になって乗り心地と静粛性が格段と進歩していて、とても納得な進化です。
しばらくはヴェルファイア生活が続くと思います！

使っていたプリンターが壊れたので、新しいプリンターを購入しました。
で、試しに写真をプリントアウトしようとPCのフォルダを見ていると懐かしい写真がいっぱい。

その中に前車ランサーエボリューションの写真があったので、記念用としてブログUP。




納車してしばらくたった頃
頭文字Dの主人公の峠道である榛名山での撮影。
一応自分のホームコースでしたｗ
しかも知り合いのプロのカメラマンさんが撮ってくれました。
この頃はまだフルノーマルです（汗






初めてのサーキット走行
凄く緊張しましたｗ
目標無事に家に帰る（笑





バージョン１

フルエアロ装着
エアロはイングスでした。





サーキット走行も何度か経験。
少しタイムにこだわりはじめた頃です。





バージョン２

深夜国道を運転中にネコが飛び出してきてフロントバンパー・インタークーラーなど大破ｗ
心機一転で、リアまでエアロ交換（爆
選んだエアロはボルテックス





車の進化でタイムがUPしてきていたが、この頃になると腕の進化が限界で行き詰まる

でも、見た目は今でも一番お気に入りですｗ


やはり車好きなので色々と思い出しますね。
それ以上にランエボに乗っていてみんカラ通して知り合いになれたお友達が一番の嬉しいですね。

ヴェルファイアの思い出もいっぱい残すように頑張ろうっとｗ

純正リアロックボタンをパワーバックドアの開閉スイッチへ変更しました。


荷物を持ってトランクの所へ来た際に、いつもバックドアを開けるのが面倒でした。

パワーバックドアを作動させるにはリモコンもしくは車内の開閉スイッチでしか行えません。
スマートキーなのでリモコンはバックの中。
かといって開閉スイッチ押しにフロントへ行くのはｗ
まあ、手で開ければ良いのですが・・・（汗

ということで、リアにあるロックスイッチを押すとパワーバックドアが開くようにしました。
これは以前より、何故外側にスイッチが無いのか疑問なくらいだったのであると便利です。
また、リアロックボタンは活用したこと無いので機能が無くなっても全く困りません。

作業内容は簡単な整備手帳をUPしています。

更に詳しくはみんカラ諸先輩方の情報を参考にしてください。
検索ワード　「パワーバックドア　オート化」でヴェルファイアもしくはアルファード乗りの方々の整備手帳を検索してください。

お久しぶりですｗ
色々とドタバタしておりブログUPというか、ヴェル弄りが出来ていなかったのですが・・・（汗
先日行った内容をメモ的に・・・

車高調を装着してから気になっていたのですが、交差点などで曲がる際にステアリング切ってアクセルを踏み始めるとフロント荷重が抜けて、フロントタイヤの接地感が抜けてしまう事です。
これって結構気持ち悪いですよね。

車高を比較してみよう　No2 のブログで皆さんの車高などを聞いているとリアの下がり過ぎが原因だと思い車高のバランスを変えてみようとｗ

で、フロントの車高を下げてみましたｗ
　　　↑リアの車高を上げる事は考えず（笑い


少し下げては試乗してを繰り返して、結局１５ｍｍほど下げたところが乗り味的にも、見た目的にも、さらに段差事情からも丁度という感じになりました。



※洗車していないので汚れはきにしないでｗ

フロントは指１本入らない感じになっちゃいましたが（汗
日常の段差は気をつければ何とか大丈夫です（今のところ。。。）
見た目的にもバランス良くなった感じです。


トータルで純正からの車高変化量
フロント：７５mmダウン
リア：　　85mmダウン


一番の変化を実感するのは・・・
運転席から降りる際に、シートに腰掛けたまま地面に足がペタッと付くこと（笑
乗り降りが楽になりました～