ルームミラーベース補修

先日、朝の通勤途中にルームミラーが落ちてきました。
ルームミラーベース（台座）とルームミラーの間にいつもはない隙間が少しあり、「何かおかしいな？」っと思っていたら、走っている途中にだんだんグラグラし始めて、いきなりルームミラーが足元に落ちてきました・・・

３つのビス止めで天井に固定されているルームミラーベースを外してみて驚きました。
前オーナーさんがミラーベースの裏側から透明シリコンで補修した痕跡が出てきました。
今までルームミラーを外したことは同色ペイントにする時など何回かありますが、その時でもルームミラーベースの台座は外さないので全然気が付きませんでした。

今回は、以前に透明シリコンを使って補修されたものの、経年劣化により効果減退のため起きてしまった症状と思われます。

この部分を補修してやらないと新品の買い置きも無く、ルームミラーが装着できないため、早速パテを使って直してみました。

通常、ルームミラーベースはこのような形状になっています。
ルームミラーの本体を装着する中央にある一本のビスの回りがミシン目のようになっています。
これは、衝突事故などで車内の人がルームミラーに当たっても怪我を軽減させるために強い衝撃が加わると折れてしまうようにとわざとしてある加工とのことです。
これが災いし、車内清掃時に腕がルームミラーに当たって折れてしまうこともしばしばあると聞きました。

パオのルームミラーベースは、幸いなことに廃盤はされてなくディーラーでも購入可能なので何個かストックしておいてもいいかと思います。

補修するなら裏側だけでなく、表側からもしてやって強度倍増。
ルームミラー本体側とルームミラーベースが重なり合うように凹凸があるので、こちら側は裏側のようにパテ埋めをツラにできません。
ルームミラー本体を装着してしまえば、隠れてしまうので少々仕上がりが汚くても大丈夫w

今回の補修で使用したパテはこちら。
セメダインのエポキシパテ プラ用。

使いやすい粘土状になっており、使う量だけ取りパテの外側と内側を練り合わせます。
よく練り合わさったら使用する部分に埋めていきます。
接着パテなので、埋めて終わりなので簡単です。
しかも、ルームミラーを装着してしまえば補修箇所は見えなくなってしまうので、パテ埋めの際にある程度ヘラ等で整えてやれば、表面のやすりがけや塗装なども必要なく乾いてしまえば終了です。
使用する季節や気温で硬化する時間は違いますが、少々重たいルームミラーを固定させる場所なので、数時間おいてカチカチに硬化させるのがベストだと思います。

完成♪
カチッと固定されて、びくともしません。
ルームミラーを装着してしまえば当然補修箇所も見えなくなります。

ルームミラーベースが壊れてしまいルームミラーが落ちてしまっても大丈夫！
ミラーベースの買い置きが無く、ディーラー等で注文しても数日かかると言われ部品が入るまでパオに乗れないとガッカリすることはありません。
近くのホームセンターでこのパテを買い、ちょこちょこっと粘土工作レベルの補修でその日に直ります。