エンジン+αオーバーホール完結

数多の苦難を乗り越えなんとか今日走れました。
これから慣らし運転を頑張って行きたいと思います。

やった事
・エンジンオーバーホール（ピストン＆コンロッド重量組み合わせ0.5ｇ以内、IN＆EX段付き修正）
・ドライブシャフトブーツ＆グリス交換
・パイロットベアリング交換
・パワステポンプオーバーホール
・E型ステアリングラック移植＆ラックブーツ交換
・パワステホースＯリング交換
・エアコンE型フルエアミックス化
・エアコンR134a移植（エキパン、ドライヤー、Oリング交換）
・E型オルタ移植
・ダッシュボード交換
・トランスバースリンク交換
・タイロッドエンド交換
・スタビブッシュ交換
・MSCベアリンググリスアップ＆オイル交換
・冷却ホース＆ヒーターホース交換

3ヶ月以上に渡る実に長い挑戦でした(´・ω・`)ミッションは一旦保留です。
エンジンと補機でいっぱいいっぱいでした。

まだ慣らし中だけどエンジンめっちゃ静かです。今の所ブローの心配は無さそうです（笑）
しかしクラッチ切らないとミッションが五月蝿いです（笑

低速トルクも前よりある気がします。
ホーニングしたシリンダーが馴染んでくるともっと良くなってくるかな？

フロントの新品アームとタイロッドエンドは威力絶大でした。
ショック死んでてもめっちゃ安定してるｗ
NAビストロ号の不安定さはそれだったみたいですね。
リアもリフレッシュしたいけどアームごとになるから金かかるなぁ。でも部品出るうちにやりたい。


まだまだリフレッシュしなければいけない場所が沢山あるので少しずつやっていきます(´・ω・`)
・右エンジンマウントをSTIマウントに打ち替え
・ミッションからガラガラ音（ギアはスムーズに入るのに）
・ヌケヌケショック
・ACコンプレッサのマグネットクラッチがオンにならない（ガスチャージは12v直結で強引にやったｗ）
・荒ぶるINTワイパーｗ
etc


非常に参考になる整備手帳、パーツレビューを公開してくださっている先輩ヴィヴィオ乗りの方々、
多くのパーツの発注と相談に乗ってくださった部品屋のオヤジさん、
そして組み上がるまでに非常に多くの相談に乗って頂き、プロならではの的確なアドバイスをくださったへなcapさん、
本当にありがとうございました。

自分一人では組み上げられなかったと思います。