F1は何所に行こうとしてるの？

う～ん、なんだかな～
直4になるの？
V4になるの？
水平4になるの？
この辺の開発は自由なのかな？？？？

V4だとホンダが強いだろうな～
エンジンだけ復帰しますか？
最強時代再来かも？

そう言えば、まだ未確認情報なのですが
12/31（18:00～）、CS＝フジテレビNextで「2010年 F1総集編」の放送があるそうです。
地上放送は無し！




2013年に向けては1.6リッター4気筒エンジンの新しい形式が採用される。

「エンジンメーカーおよび、この分野の専門家との話し合いを受けて、パワーユニットは最大500bar（バール／圧力単位）の高圧ガソリン噴射かつ最高1万2,000回転の4気筒、1.6リッターとなる。

エンジンは現行のパフォーマンスレベルを維持する一方で、燃料消費量を35％軽減し、大幅なエネルギー管理およびエネルギー回生システムを特徴とするだろう。

2013年にはドライバーあたり年間5基のエンジンを使用することが認められるが、翌年からは4基に制限される」

【2011年スポーティングおよびテクニカルレギュレーションの変更点】

◆　チームオーダーを禁じる項目（第39条1項）は削除される。ただし、チームがF1に不名誉をもたらす行為に従事した場合、国際競技規約第151条c項および関連する条項により処分されることになる
◆　スチュワードのペナルティ項目改訂を許可
◆　ドライビングおよびドライバーの振る舞いの見直し
◆　ピットにおけるファストレーン幅を制限
◆　安全性を理由に、レースディレクターがレース中にピットレーンを閉鎖することを認めるレギュレーションの導入
◆　2011年のインターミディエイトタイヤ再導入
◆　レース中に2種類のドライタイヤを使用しなかったドライバーに科するペナルティ
◆　ギアボックスの使用期間を4戦連続から5戦連続に改訂
◆　マシンがセーフティカーを追い越せる際の明確化
◆　可動リアウイングに関して、すでに合意されたレギュレーション原理の微調整
◆　より明確な基準面を設け、車体偏差テストを強化し、特にフロント部分の基準面を補強
◆　ドライバーの脚を保護するための反貫入パネルを許容

【2012年テクニカルレギュレーションの改訂】

◆　チームのコミュニケーションを放映可能にする
◆　バイオマスから生み出された燃料化合物の包含
◆　サスペンションのアップライトを制限