雁道SPLのブログ一覧

続きです。
河口湖自動車博物館を出て富士モータースポーツミュージアムに向かいます。
ホテル内の施設で、広々としたエントランスにはトヨタ7が鎮座しています。


エントランス側に向かって上面が向いています。こんなアングルで見ることもあまりありません。これはレプリカだそうです。本物は何台作られたのでしょうか。1台はアレだし・・

申し訳程度のシートが付いており、ちゃんと2座なんですね。


入場チケットを購入し、中に入ります。
受付の女性はNCを降りて「ファイブ」に乗り換えたとのこと。
下面はフラットボトムで特に見るべきものもありません。


カタツムリが2つ付いているので改良型のターボ7ということですね。


2Fに上がるエレベーター前には今回の企画展とは別にホンダRA301が展示してあります。ホンドーラからオリジナルシャシーにモデルチェンジしたマシンです。
68年メキシコGPで走ったマシンとのことですがTカーのようですね。メキシコでTカーは貸出していたのでは？


芸術品のような12気筒エンジンです。一度だけデモランするのを観たことがありますがもう一度音を聞いてみたいものです。


2Fに上がり今回の企画展、富士F1開催50周年を見学です。本日2台目のプロジェクト34。こちらもドウパイエ車です。有名なタミヤ本社にある個体ですね。


KE007ですが、案内によるとこれはレプリカとのこと。本物という説もあるのですがどうなんだろう？


これは以前富士で見た007ですが、レプリカを有難がってみていたのかと思うとちょっと寂しいです。


これは中学生の時にイベントで見た007（76年末か77年初頭）ですが、これはどうなんだろう？レプリカが作られたのは77～78年とのことなので微妙です。


KE009です。78年仕様ですがケケがテストドライブしたのは真っ白なボディ。これはヨーロッパ行った後のカラーリングです。参戦できず残念でした。


ウィングノーズに変更されていますがフロント周りはこんな風なんですね。


ヘッドカバーはFORDでなくCOSWORTHになっていました。


マキはモノコックとカウルだけです。実戦型のF101Bってことかな。


これも以前富士で見た走行可能なF101(A)です。F101Bに比べボッテリした感じです。


ウルフWR1。ニューマシン・チームでデビューウィンとはすごいマシンです。
ちなみにこの3台はタイヤがAVONに換わっていました。


こんなのが予定されています。フルグリッド揃えたら30万？40万？コースでとても手が出ません。KEやコパスカーは欲しいなあ・・
企画展はこれだけです。


われらが787Bはいつみても格好良いです。


69年仕様のトヨタ7、川合稔で日本CanAm優勝したマシンです。川合稔車とターボ7が同時に展示されているって複雑・・


タキ・レーシングのローラT70MkⅢ。タミヤのプラモデルの印象が強いです。


ラリーカーはこのブル410が1台だけです。石原裕次郎の世界ですね。


タイヤはSP44。44となるとあまりはっきりとした記憶が無いです。使っているの見たことあるかなあ。

さすがトヨタのミュージアムだと思いました。この後しばらくはオールドF1のDVD観て過ごす日々です。

飛行館のあとは自動車館へ。
随分久しぶり、40年ぶりくらい？前回来たときはユーノスの前、EP71だったと記憶しています。
フライングフェザーMk2がお出迎え。2000GTみたいな顔つきですね。


前に来たときは売店でトミカを売っていました。流石に今はもう売っていません。黄色のMCSも持っていたと思うのですが見当たりません。どこ行っちゃったかな？


19世紀末のベンツ（メルセデスじゃなくて）からずっと、人力車含めて展示されています。これはランチア・ラムダ、白洲次郎氏搭乗車です。


MG・TDスポーツ。


グロッサー・メルセデス。スリーポインテッドスターが3つもあってオラオラです。昭和天皇は戦前・中・後と37年お乗りになったとのこと。ユーノスと同じです。


ランチア・フルビア。


ランチア・ラリー。


国さんのGT-R、だいぶヤレてます。ヒビが各所にありあまり良い状態ではないです。




タイレル　プロジェクト34は76年in　Japan仕様になっていますが、”でぱいえ”の表示がありません。ちゃんと表示しておいて欲しいです。


365GTB4デイトナ。


512BB。スーパーカーブームの火付け役とありましたが512では違いますよね。カウンタックはLP500Sが置いてありましたが、こちらにはちゃんとLP400がブームの火付け役、と書いてありました。

飛行機・自動車でお腹いっぱいになりましたが、せっかく富士まで来たのでモータースポーツミュージアムへ向かいます。

クルマネタではありませんので悪しからずご了解ください。
8月1か月のみ開館の河口湖自動車博物館・飛行館へ行ってきました。
昨年行こうと思っていましたがバタバタして機会を逃していました。
今はもう閉館してしまいましたがレーシングパレスと同じ原田さんの運営です。
レストア中の彩雲をお目当てに見学しました。


胴体部分とエンジン（完成はしていないようですが）がレストアされていました。
結構大勢の人がいるのと、ぎっちり詰め込んでいる感じなのでちょっと見難いです。




隼一型と二型。通路ギリギリまで翼が出ているのでピトー管など折れてしまわないか心配です。アンタッチャブルなはずですが平気で触っている人もいるので。


一式陸攻尾部。


零戦。翼端が折れている二一型です。他に五二型とスケルトンの二一型がありました。


屋外にはブルーで使われたセーバーもあります。雨ざらしで可哀そう。




アツタV12エンジン。彗星用エンジンとのこと。でっかいピストンです。これの工場もあって母の実家あたりは空襲があり、祖父は消防隊長（？）だったので消火活動に大わらわだったとよく聞かされました。


星型エンジンのコンロッド。直列と違い複雑な形状。点火順序は1番シリンダーから順番に点火するようです。

と一通り見学して、隣の自動車博物館へ向かいます。

AITAC OB会 at 美浜サーキットに爺８人、姫1人、若者1人の10人で参加しました。
レンタルカート5時間耐久レースにエントリーです。
この暑いのに5時間走るって普通では考えられませんでしたが、オサムAさん、コウスケさんに誘われてメンバーに入ってしまいました。
今回は2カーエントリーで、ガチで走るAチームにオサムAさん、マコトさん、naoさん、エースのユウセイさんです。走るだけのBチームはモトシさん、オサムBさん、コウスケさん、私です。ヨシヒロさんはご不幸があったので直前エントリー取り消しです。
朝はR1、R23とも非常に順調でした。途中、筆柿の里へトイレ休憩に寄ると、偶然隣にnaoさんがいてビックリ。今日はケイマンじゃなくヤリスなんだ。サーキットでは隣同士に駐車しました。


パドックは隣同士だったので色々と作戦会議です。ただ、Bチームは淡々と走るだけなので作戦も何もないですが。イノさんとタカコさんがサポートしてくれました。


RQ（って今は言わないのかな？）の彼女はGTでもRQを務めているそうです。



13時から開始の予選に出場です。Aチームは何番だったかな？Bチームは17台中15番手💦でした。



スタートドライバーはオサムBさんとマコトさんです。
予定より10分早めて14時20分決勝スタート。幸い猛暑日ではありませんでしたが、それでも30℃はあるのでキツイです。


走行中の画像はありません。1スティント走ったらヘロヘロです。かき氷でクールダウンします。スピンだけはしないように、とコウスケさんから念押しされていましたが、2回もスピン、2周分ロスしました。
6スティント、合計98分くらい走りました。ヘロヘロです。ちなみに帰宅後体重計ったら2kg減っていました。


最後のドライバーは私が務めました。暗くなってからチェッカーが振られ漸く終了です。
Aチームは10位、Bチームは16位（ブービー）でした。私がスピンしなかったらもう一つ順位は上でした。
最後に花火が上がって終了です。現地解散しましたが、帰路、重ステの運転がきつかったです。リブプロテクターしていましたが脇腹も痛い。

OBになって42年経ちますが、いまだにこうやって集まれるのはうれしい限りです。元気なうちはまだまだ皆と会って楽しみたいと思います。

昨年の8月第一日曜は大阪と八ヶ岳、それと亡父の法要で重複、当然ですが法要に出ました。
今年は大阪と八ヶ岳、それと箱根で重複しました。今回は箱根のNA / NBロードスター保存会ミーティング 2026 in 箱根に参加です。
昨年は霧がひどかったのですが今年は天気良好です。同色で3台並びました。



最初に立花さんの挨拶がありました。



立花さんの著書にサインをいただきました。


色々とメンテ情報を教えていただきます。みん友さんはユーノスが動かせないのでヤリスクロスでご参加。そのうちみんカラに上げていただけると思うので、そうしたらクリップして参考にします。


過給付きです。


私のユーノスより3000番くらい先輩、でも11月登録とのこと。B-SPECエンジンです。


ABS付きって見たことなかったです。
風は心地よいのですが、晴れてくると日差しがキツイ。早々にラウンジ2Fに対比してドリンクをいただきます。


中では立花さんのお話と質疑応答。
新プロジェクトXはやはりちょっと苦しかったのかな。以前のロータリー47士も無理があったし。他にも✂が必要なお話含めてたくさん聞かせていただきました。


食事のあと、また外にでて色々聞かせていただきました。


TD1001が2台並ぶのはあまり見たことがありません。


Bリップの形状で盛り上がっていましたが詳細不明。あとでオプションカタログ見に行こうと思いますがわからないだろうなあ。
また次回も来てみたいと思いつつ帰路につきました。ちゃんとした日傘買っておこう。