雁道SPLのブログ一覧

ここへきてマツダの紙カタログが増えました。2つ折り4P.です。
マツダファンフェスタ限定4ディーラー合同企画のNDロードスターです。
E&Tでサンフラワーイエローに塗り直したクルマです。
今日は限定3台（明日も3台）の抽選が行われていました。倍率20倍くらい？





白ベースではなくジェットブラックマイカベースなんですね。まあエンジンルームは塗られていないので黒いほうが良いですね。


2Fにはこのような展示があったので覗いてみました。
マツダの所蔵らしいカタログが展示されていました。


これNA8　sr.2でしょ。何で？


NBはBカタだし。


ベリーサは初期版、NCはNC1だけどこれは2つ目。何で最初のじゃないかな。


いただきもの色々。赤べこはソウルレッドです。


トミカを引き換え。ちょっと高いです。


これをモデル化したものですね。


ちょっと疲れたのと、試合がやはり気になって、貴島さんも待たず、


787Bの走りも見ずに早めに帰路につきました。

帰宅したら9回表、4-6。
木浪、前川は期待通りの凡退で敗戦。これからベイスターズの応援です。

今日は定例のツーリングを短縮版で切り上げ、その後はランチツーリングでした。
いつもは01かV-spl.とくっついて走りますが、今日は久しぶりにSU二台連ねての走行でした。何か嬉しい。
以下しょうもない話です。


久しぶりにSU並べると、私のクルマは少し黒っぽいことがわかります。この画像ではあまりはっきりしていませんが少し黒くなっています。


箱根で隣の先輩と並んだ時の画像ですがやはり少し黒いです。
一昨年ラバミでSUを5台並べた時に、あれ、ちょっと暗いですよね、と言われるまで全く気にしていませんでした。


再塗装したときの塗料の残りです。ちゃんとSUで調色はしてもらっているのですが・・
特にオチはありません。しょうもない話で失礼しました。

巷で話題の（といっても極狭いコミュニティですが）フェアレディZのカタログをいただいてきました。残念ながらNISMOバージョンは添付されていませんでした。またどこかでいただいて来よう。
レアなハードカバー紙カタログです。





変に折れても嫌なので左側のページがうまく写せませんが、写真が多くとても素敵なカタログです。


前のカタログには無かった（と思うけど）S30と一緒に写った写真です。
今回、ボンネットの先端が変更されていると聞きましたがどのように変わったのかはよくわかりません。今の基準ではボンネット高さはこんなものでしょうね。


新旧すれ違うの図ですが、NDロードスターのTVCMみたいで良いですね。


3連メーターの一番左はアナログ時計で、んな訳ないか・・・


このページが一番気に入ってます。


新色の雲竜グリーン、NDもだけど緑が流行らしいです。
グランプリオレンジは432専用だったのかな。432Rのイメージが強いけど、オプション設定の色だったはず、ZやZ-Lでは選べなかったのかな？

紙媒体で生き残って、これだけ素敵なカタログにしてくれてありがたい話です。
会社の状況は・・・だけど、もうちょっと紙カタログ存続させてください。頑張ってエルグランド売ってくださいね。

続きです。
河口湖自動車博物館を出て富士モータースポーツミュージアムに向かいます。
ホテル内の施設で、広々としたエントランスにはトヨタ7が鎮座しています。


エントランス側に向かって上面が向いています。こんなアングルで見ることもあまりありません。これはレプリカだそうです。本物は何台作られたのでしょうか。1台はアレだし・・

申し訳程度のシートが付いており、ちゃんと2座なんですね。


入場チケットを購入し、中に入ります。
受付の女性はNCを降りて「ファイブ」に乗り換えたとのこと。
下面はフラットボトムで特に見るべきものもありません。


カタツムリが2つ付いているので改良型のターボ7ということですね。


2Fに上がるエレベーター前には今回の企画展とは別にホンダRA301が展示してあります。ホンドーラからオリジナルシャシーにモデルチェンジしたマシンです。
68年メキシコGPで走ったマシンとのことですがTカーのようですね。メキシコでTカーは貸出していたのでは？


芸術品のような12気筒エンジンです。一度だけデモランするのを観たことがありますがもう一度音を聞いてみたいものです。


2Fに上がり今回の企画展、富士F1開催50周年を見学です。本日2台目のプロジェクト34。こちらもドウパイエ車です。有名なタミヤ本社にある個体ですね。


KE007ですが、案内によるとこれはレプリカとのこと。本物という説もあるのですがどうなんだろう？


これは以前富士で見た007ですが、レプリカを有難がってみていたのかと思うとちょっと寂しいです。


これは中学生の時にイベントで見た007（76年末か77年初頭）ですが、これはどうなんだろう？レプリカが作られたのは77～78年とのことなので微妙です。


KE009です。78年仕様ですがケケがテストドライブしたのは真っ白なボディ。これはヨーロッパ行った後のカラーリングです。参戦できず残念でした。


ウィングノーズに変更されていますがフロント周りはこんな風なんですね。


ヘッドカバーはFORDでなくCOSWORTHになっていました。


マキはモノコックとカウルだけです。実戦型のF101Bってことかな。


これも以前富士で見た走行可能なF101(A)です。F101Bに比べボッテリした感じです。


ウルフWR1。ニューマシン・チームでデビューウィンとはすごいマシンです。
ちなみにこの3台はタイヤがAVONに換わっていました。


こんなのが予定されています。フルグリッド揃えたら30万？40万？コースでとても手が出ません。KEやコパスカーは欲しいなあ・・
企画展はこれだけです。


われらが787Bはいつみても格好良いです。


69年仕様のトヨタ7、川合稔で日本CanAm優勝したマシンです。川合稔車とターボ7が同時に展示されているって複雑・・


タキ・レーシングのローラT70MkⅢ。タミヤのプラモデルの印象が強いです。


ラリーカーはこのブル410が1台だけです。石原裕次郎の世界ですね。


タイヤはSP44。44となるとあまりはっきりとした記憶が無いです。使っているの見たことあるかなあ。

さすがトヨタのミュージアムだと思いました。この後しばらくはオールドF1のDVD観て過ごす日々です。

飛行館のあとは自動車館へ。
随分久しぶり、40年ぶりくらい？前回来たときはユーノスの前、EP71だったと記憶しています。
フライングフェザーMk2がお出迎え。2000GTみたいな顔つきですね。


前に来たときは売店でトミカを売っていました。流石に今はもう売っていません。黄色のMCSも持っていたと思うのですが見当たりません。どこ行っちゃったかな？


19世紀末のベンツ（メルセデスじゃなくて）からずっと、人力車含めて展示されています。これはランチア・ラムダ、白洲次郎氏搭乗車です。


MG・TDスポーツ。


グロッサー・メルセデス。スリーポインテッドスターが3つもあってオラオラです。昭和天皇は戦前・中・後と37年お乗りになったとのこと。ユーノスと同じです。


ランチア・フルビア。


ランチア・ラリー。


国さんのGT-R、だいぶヤレてます。ヒビが各所にありあまり良い状態ではないです。




タイレル　プロジェクト34は76年in　Japan仕様になっていますが、”でぱいえ”の表示がありません。ちゃんと表示しておいて欲しいです。


365GTB4デイトナ。


512BB。スーパーカーブームの火付け役とありましたが512では違いますよね。カウンタックはLP500Sが置いてありましたが、こちらにはちゃんとLP400がブームの火付け役、と書いてありました。

飛行機・自動車でお腹いっぱいになりましたが、せっかく富士まで来たのでモータースポーツミュージアムへ向かいます。