雁道SPLのブログ一覧

加齢とともに物忘れの頻度が高まっているような気がします。
外出時は、財布、スマホ、運転時は免許証を忘れないように、と気を付けているのですが、先週スマホを忘れてしまい、勤怠入力ができずに困りました。
持って出るのを忘れるのも大変ですが、出先に忘れてきてしまうのも問題です。
ユーノスのフューエルキャップはクルマと繋がっていないので、給油時はキャップ置き場に置いておく必要があります。以前はSHELLのV-POWERと決めていたので近くのSHELL（セルフでない）で給油していました。SHELLが無くなってからは別のところでセルフ給油するのですが、いつかキャップ忘れをしてしまうのではないかと思うようになりました。


市販のキャップホルダーは内側のクリアランスが良くわからなかったので、マグネットでキャップをリッド裏にくっつけるようにしました。


これで多分キャップを置いてきてしまうことはないと思いますが、なんとも不細工な話で恥ずかしい・・　　ってブログに上げなければ誰にもわからないのに。

今日は月一の一人土曜日で、諸々掃除をしていました。トイレ掃除をした後、トイレ壁面のホットウィールのレイアウト変更をしました。


変更前の壁面です。窓に近いところのものはブリスターが焼け気味で、カードも退色しています。MX-5は陽の当らないところにレイアウトしていました。



ちなみに対面はこんな感じです。森下君、暴言退場はいかんよ。明日謝っておきなさい。



ベニア端材を使って縦に並べるようにしました。NAの新・旧金型を並べました。



上のほうにNDをまとめました。

左側は日本車とフェラーリをまとめていますが、その他がまだ少しあるので明日続きの作業をします。雨降りそうだし。

明日から大荒れの天気予報ですが、晴れているうちに病院へ行き、ついでにSuper-ONEに試乗してきました。カタログもちゃんと頂いてきました。
朝の通り道にあるディーラーに、TEST　DRIVEと書かれた車が置いてあったので試乗を申し込むと、まだナンバー付いていませんって、おいおい。
今日出直して試乗してきました。といっても例によって近くをチョロっと回っただけです。



ベース車とはずいぶん違った外観で、オーバーフェンダーが迫力です。
BULLDOGのデカールは付いていませんでした。
幅が大きくなったので普通車登録なんですね。で、ノーマルの自主規制47kwを超えるブーストモード70kwが出せるわけですね。


リアはショボいブレーキですがフロントは大きいベンチディスクです。車重1tあるしデカくないと。
ロアアームも鍛造アルミだそうな。
ノーマルモードでは1ペダルドライブができないのでチョコチョコとブレーキを踏みます。
チョロっと走っただけですが、スポーツモードにして踏み込むとリニアにグッと立ち上がって気持ち良いです。
前が空いた時にブーストモードで踏み込んでみると、偽エンジン音とともに結構強烈な加速です。
ステアリングはちょっと怠いけど、すごく速いクルマです。いいなあ、コレ。買わんけど。

母親のご機嫌伺いのついでにCOPPA CENTRO GIAPPONEを見学してきました。
天気も良く（良すぎる）快適に過ごしました。
今年は30周年（本当は去年？）の頭文字Dがメインテーマです。
ラリージャパンともリンクしています。

テレビ塔下へ行くのは久しぶりです。


このハチロクのナンバープレートは何？良く判らない。






去年ミズベヒロバにはフェラーリがずらっと並んでいましたが、今回はイニD関連の車両です。ハチロクやRX-7はわかるのですが、あとはどのようなクルマが登場していたのかあまり詳しくありません。






ユーノスもちゃんといます。92年式、綺麗な個体です。保管場所標章も付いています。私のユーノスには保管場所標章付いていません。
イニDに登場するユーノスは、外観はNA8ですが、エンジンはB6ボアアップという変わったクルマだったと思います。


「世界で最も愛されたMAZDA　RX7」だそうです。
高齢女性のRX-7をマツダが譲り受けた、ってヤツですね。
最後の3日間の映像見ていたのですが結構感動ものです。


スーパーカー関連も少し。ランボルギーニ　2Rトラクター。




フェラーリ12チリンドリとアマルフィ。
12チリンドリは鼻がデイトナみたいで迫力です。


トヨタ博物館よりスタジオジブリ劇中車。2CV。


フィアット500。


シトロエン11B


ジュリエッタスパイダー750D。


ダイハツオート3輪。




最近流行、地元ディーラーのレストア車。マークⅡGSS。18R-G懐かしいなあ。


ラリージャパンのPVをやるようですが、今日はこんな芸人が。




ランチをいただこうとテーブルにつくと、隣のテーブルにVAAMgtv さんがいらっしゃいました。お互いにビックリ。

ちょっと去年と毛色が違いましたが、また次回も来たいと思いました。

AITAC新歓コンパに参加しました。16年ぶり、前回はギリ40代だったけど今回は還暦も遥かに過ぎた爺（4人）で参加、18歳のコと話ができるものか不安です。コンパって響き、いいなあ。
今日のスタートは自宅からではなく、昔通ったコースを40年ぶりくらいに辿ってみます。一部道が変わってしまっているので全く同じではありません。

ココを通っていたかちょっと？で記憶が曖昧です。

この先は通れなくなっていて駐車場になっています。昔はこの奥に道路が続いており、少し攻めて？走っていました。

元の道が通れなくなっているので別ルートで大学と高校の間に出ます。

トヨタ博物館前を通ります。ここまでの間も店舗、商業施設が増えました。昔は旧ロッテリアと王将くらいしか記憶にありません。

インターを下りて

メインエントランスでなく南門から入ります。この坂は多分昔と同じ位置で、ラリーのスタートはここを下っていましたが、レイアウトは大幅に変わっていました。

坂を上って駐車場に駐めます。場所は変わっていないけどここもレイアウトが大きく変わっています。

プラプラと散策しながらピットまで。ピット前のザクの坂がなくなって、ちゃんと階段になっています。



台数は少ないけど廃車の置き方、ピットの建屋そのものは昔のままです。懐かしい・・

ピットの照明がLEDになっていたのですが、まあ蛍光灯もなくなるので当たり前ですね。明るくて作業しやすそう。ミッション支えるジャッキもあってよさげです。

ジャッキが整列しているあたりきちんとしています。

部室もちゃんと「部屋」になっています。電子レンジもあったし、エアコンも装備。

部車は基本ジムカーナ用のみ。昔は移動用にクラウン、ライトエースの部車があったことを話すと、とても驚いて羨ましがられました。


晴れでも雨でもどちらでも使えるテラスでBBQです。今回は多人数になったのでこういう形式とのこと。

最近のAITACでは流しそうめんが流行りらしい・・

レカロが出張で宣伝に来ていました。こういうコンペティティブなシートには縁がないので遠巻きに見るだけです。
そうこうしているうちに3時間ほど経ったのでまだ続いてはいましたが途中で切り上げました。

今日同行のnao氏のヤリスと。
8月の再会を約束して別れました。
またしばらくしたら参加してみたいものですが、これ以上歳の差がでるのも如何なものか・・・