新体制はどうなる？！

今年のスーパーGTの体制をちょっとだけ調べてみました。



ソース によると、

2012年300クラスチャンチャンピオンのタイサン、高橋さんのとこ(カーズ東海ドリーム28)、R&Dスポーツは昨年とドライバーの変更はなし。
安定のコンビですね。


高橋さんのとこのマシンは今年から禁止になった紫電に代わって、マクラーレンMP4とな！！
有名な平たいスーパーカーのほとんどのメーカーは300クラスに集まったんじゃない？


ゲイナーは2台体制で、平中選手の相棒には去年までマッチ監督のとこ(コンドーレーシング)にいたビヨン・ビルドハイム選手が加わり、BOP次第では2台がシリーズ上位に来そうなニオイがします。





とまぁまだまだ新体制についての発表はあまりされていないようですが、年明けに発表されたというクラフトの500クラス参戦断念(場合によってはシリーズ自体参戦せず?!)には驚きました。



鈴鹿1,000kmでは2位表彰台に上った若手コンビ、今年が楽しみだったのになぁ･･･。
しかも、国本雄資選手は生年月が一緒で誕生日もめちゃくちゃ近くて応援してたから、もし今シーズンいなかったら寂しい(T_T)

500はわからないけど、300のどこかが獲るでしょう。


トヨタが300クラスに参戦すればいいのにね。プリウスが出てるから、aprみたいにカローラとか、あとはマークXとか(爆) 500がレクサス、300がトヨタ。お金かかるね～(笑)

そんで井口タクティーとコンビ組ませたら面白そう♪





もう1チーム、解散したAスピードのカズキングとヨッシーはどうなるのでしょう？？

どこかの掲示板の予想では、ロニーがNISMOに移籍して、MOLAの空いたシートにカズキングが入るんじゃないかなんて面白い発言がありました。
星野・柳田組は2010年に長谷見監督のとこでシリーズチャンピオン獲ってるし、なにより2人のオヤジさんは元祖日本一速い男とZの柳田だからねぇ。


吉本選手もきっとGTには残るだろうけど、WTCCフル参戦なんてのもいいなぁ～(´∀｀)






今年もモータースポーツから目が離せないっ！！




※忘れちゃならないWEC(世界耐久選手権)ですが、10月20日に昨年同様富士6hですよ～。
普段のレースより長いから途中でダレちゃうけど、迫力はスーパーGT超えてますよ～。
何せ、世界選手権の一つですからね～。
それなのに空いてるから見やすかったですよ～笑