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クラウン号、10月ではや三年生で初回車検を迎えます。



エンジンオイル交換を10ヶ月毎に実施していますが、現在のODOメーターにて走行距離4300キロ…。
ボチボチ交換時期ですがスティックに付着するオイルは透明で新品同様…。
価格高騰や環境面より果たして早々の交換でメリットがあるのか思案中です。
もちろん取説に従い、12ヶ月毎に交換は厳守しますが…。下らない内容でした。

価格やデザインで悩みましたが、やっぱり純正のデザインに惚れ込み最低地上高も鑑みエアロパッケージのフロントリップスポイラーに決定しました。
フロントの丸みが端正になり、よりカッコ良くなろうかと思います。
部品は素地のみになり塗装費が余計ですが、まだまだ頑張って貰う為にリフレッシュ計画推進です。
連休明けに装着予定、仕上がりが楽しみです。
(画像は借り物です。)

アイシス号の足回りリフレッシュを機にクラウン号もイメチェンしたくエアロパーツ装着を決心しましたが中々、悩んでおります。
純正エアロパッケージは塗装から入るため総額20万オーバー…。TRDやモデリスタも塗装からと地上高を危惧しパス…。フロントだけでも装着したい中、諸先輩の記事にグラージオさんのリップスポイラーを見付けこれまた悩む…。
価格的にはグラージオさんが良心的で純正部品の様な仕上がり。センターのディフューザーも格好良いです。
純正エアロのフロントリップもまたスマートで捨て難し。しかし価格10万オーバー…。
Dさんにはお値引きも頑張って頂きまして、暫し悩む事に致しました。

220クラウンRSです。
フル純正仕様になります！


この記事は、
★大募集★　ボディカバー　モニタープレゼントキャンペーン！！について書いています。

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/2547456/blog/47619744/

昨年新調した義母パッソの夏タイヤですが、先日、当方スキー帰りにラインにてタイヤがパンクしてると連絡が…。
帰宅時に寄り道し確認するとデカイ釘がリアタイヤにささり、ほぼぺしゃんこ状態。
翌日が丁度一年点検だったため点検出発前にテンパータイヤに履き替え実施。こういう時はテンパータイヤは非常に助かりますね。
車もタイヤも軽いためパンタジャッキでも楽々交換。
パンク修理可能か微妙でしたが、マイトヨタさんはしっかり修理してくれました。
その他快調なためエンジンオイルとエレメントのみ交換し終了。
まだまだ頑張って貰いたいです。