ゼロクラウン2500アスリート、プレミアムシルバーパールに10年乗り、アウディA4に鞍替の後に210アスリートに返り咲き、いずれも大切にしてきました。 2021年、クラウン最後のセダン？最後のFR？の流れに身を任せて220に乗り換えを決めました。 昨今のコロナショックで二月程の納車待ちで我が家に到 ...

2012年のクリスマスイブに納車されました！嫁さんの車です。 10年越えですが快調に家族の為に活躍しています。まだまだ乗ります。 →2023年11月、11年目の車検実施。次からは重加算という世知辛い税制に晒されますが車は快調そのもの。ショックアブソーバ、ラジエーター関係がボチボチかなと。 まだまだ ...

嫁さんの独身時代の初マイカーでした。注文書が残っており決算期で40万オーバーの値引きでよい買いものをしたようです。 ボディカラーは特別塗装のターコイズグリーン。外観はなかなか愛らしい車でした。当時としては最新型のHDDナビやキセノンライト、リバース連動下降ドアミラー、ドアロック連動型電格ミラー等々 ...

平成3年、父親が新車で購入し私も免許取得し乗り回しました。カラーは当時流行りのガングレーメタリックの25周年特別仕様。 1500のキャブ車で父親は動力性能に不満を。EFIだった100系カローラにすればよかったと嘆いてましたね。オイル交換、プラグ交換、バッテリ、オーディオ電装系と車弄りを教えてくれた ...

就職し初めて自身で購入したディーラー中古車。 当時は10ウィンダムと33スカイラインとかなり悩みました。 内装質感は非常に高く現代の同等車種でも敵わないでしょう。サンルーフがお気に入りでした。神奈川なのに寒冷地仕様まで付いてましたね。 ドリドリ曰く、90系の方がハンドリングは優れていましたね。 機 ...

ディーラー中古で購入。TRDスポーツというTECS換装の特装車でした。走行距離少なく若気の至りで購入しましたが、ディーラー中古の割には粗が目立ち色々保証で直しました。 内装質感は90ツアラーが断然上でしたね。 細かい上級装備も落とされ、乗り換えてから少々、ガッカリした記憶が。 機関系はVVT-i化 ...

やはりクラウンは素晴らしいです！ A4からの乗り換えでアスリートに復帰。シャシーは180キャリーオーバでしたが、後期型はライン変更まで実施の大規模変更が入り乗り味はかなり質感高く静粛性や剛性感はかなり向上。17インチのソフトな感じも良かったです。 エンジンは2リッターターボですが、同じターボだった ...

10年経った180アスリートの後継でした。 初のドイツ車を新車で購入。かなりのビックリ条件で契約。 S-lineで足はかなり締まっており、後席からは難色が…。 しかし剛性感と安定性は国産とは別の世界。長距離は楽でしたが、変な緊張感もありましたね。ターボエンジンも210アスリートとは違い、トルクもり ...

色々人生の壁？にぶつかり新車一年半落ちのディーラー中古で購入。当時は都内一人暮らしの最中に購入し乗らずに実家に置いていました。週末の度に帰省し少し乗りまた都内に帰る訳の分からぬ事してました。その後、結婚し嫁さんとあちこち出掛け沢山走りました。 4GRの吹け上がりとマイナー後の6速ECTは最高でした ...

新しい義母車です！11年経過した30パッソの代替。まさかの新車契約とはビックリですが、安全装備満載で今後、少しでも安心して運転できるように結果オーライでした。 長年の付き合いもありビックリ値引きにてメンテナンス係としても満足です。只今納車待ち。 →10月吉日、無事に納車され早速走り回っています。 ...